1. przełącznik bezwładnościowy; 2. belka wspornika kierownicy; 3. śruba uziemiająca, 6x10 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m); 4. 6x10 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m); 5. uprząż główna; 6. Uprząż SRS; 7. uprząż wewnętrzna
W tym obszarze znajdują się elementy dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw lub konserwacji należy zapoznać się z lokalizacją podzespołów SRS, środkami ostrożności i procedurami.
Notatka:
- Podczas wyciskania elementów za pomocą płaskiego śrubokręta należy owinąć taśmę taśmą ochronną, aby zapobiec uszkodzeniu i przykleić taśmę do sąsiadujących elementów.
- Przy demontażu i montażu deski rozdzielczej dobrze jest mieć kogoś do pomocy.
- Unikaj zarysowania tablicy rozdzielczej i sąsiadujących elementów.
- Nosić rękawice ochronne.
- Ilustracja przedstawia model z kierownicą po lewej stronie; układ w modelach z kierownicą po prawej stronie jest symetryczny.
1. Zdejmij deskę rozdzielczą (patrz wyżej).
2. Odłącz wiązkę główną, wiązkę SRS i wiązkę wewnętrzną od belki wspornika kierownicy.
3. Odkręcić śruby, następnie zdjąć belkę wspornika kierownicy.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem:
- Upewnij się, że wiązki przewodów tablicy rozdzielczej i belki wspornika kierownicy nie są ściśnięte
- Podłącz złącza pewnie.