Заустављање мотора током вожње
1. Смањите брзину постепено. Одвезите ауто на безбедно место.
2. Укључите аларм.
3. Покушајте да покренете мотор.
Напомена: Када мотор не ради, кочница и серво управљач неће радити, тако да ће управљање и кочиони систем захтевати више напора од стране возача него иначе.
Прегревање мотора
Напомена: улога мерача температуре расхладне течности мотора показује прегревање, осећате губитак снаге или се чује шум попут лаганог металног куцања, онда је мотор вероватно прегрејан.
1. Одвезите аутомобил на безбедно место. Поставите АКНП селектор у положај "П" и повуците паркирну кочницу. Искључите клима уређај ако је у употреби.
2. Ако извучете расхладну течност или пару испод хаубе, мотор мора бити угашен. Сачекајте док се кључање не смири пре него што отворите хаубу.
пажња:
- Ако расхладна течност не прокључа или не прска, оставите мотор да ради.
- Да бисте избегли топлотне опекотине, оставите поклопац затворен док пара не изађе. Излазак паре или расхладне течности је знак веома високог притиска.
3. Проверите да ли електрични вентилатор ради. Визуелно проверите да ли има очигледних цурења из хладњака, црева и испод возила.
Напомена: Нормално је да вода и клима уређај цуре ако се хладе.
Опрез: Пазите да руке и одећа буду подаље од вентилатора и погонских каишева док мотор ради.
4. Ако дође до цурења расхладне течности, одмах зауставите мотор.
5. Ако нема цурења, проверите експанзиони резервоар. Ако је празан, додајте расхладну течност док мотор ради. Напуните га отприлике до половине.
Напомена: Не покушавајте да уклоните чеп за пуњење хладњака када су мотор и хладњак врући. Можете добити тешке опекотине.
6. Након што се температура расхладне течности врати на нормалу, поново проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, напуните га до половине. Велики губитак расхладне течности значи да постоји цурење у систему за хлађење мотора.