Zastavenie motora počas jazdy
1. Postupne znižujte rýchlosť. Odvezte auto na bezpečné miesto.
2. Zapnite výstražné svetlá.
3. Skúste naštartovať motor.
Poznámka: Keď motor nebeží, posilňovač bŕzd a posilňovač riadenia nefungujú, takže riadenie a brzdový systém budú vyžadovať od vodiča viac úsilia ako normálne.
Prehrievanie motora
Poznámka: Úloha ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny motora signalizuje prehriatie, ak cítite stratu výkonu alebo počujete zvuk ako jemné kovové klepanie, potom je motor pravdepodobne prehriaty.
1. Odvezte vozidlo na bezpečné miesto. Nastavte volič automatickej prevodovky do polohy "P" a zatiahnite parkovaciu brzdu. Vypnite klimatizáciu, ak ju používate.
2. Ak spod kapoty uniká chladiaca kvapalina alebo para, motor sa musí zastaviť. Pred otvorením krytu počkajte, kým var neustúpi.
Pozor:
- Ak chladiaca kvapalina nevrie alebo nevystrekne, nechajte motor bežať.
- Aby ste predišli tepelným popáleninám, nechajte kryt zatvorený, kým neunikne para. Unikajúca para alebo chladiaca kvapalina je znakom veľmi vysokého tlaku.
3. Uistite sa, že elektrický ventilátor beží. Vizuálne skontrolujte zjavné netesnosti z chladiča, hadíc a pod vozidlom.
Poznámka: Je normálne, že voda a klimatizácia unikajú, keď bežia na chladenie.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste pri bežiacom motore držali ruky a odev mimo ventilátora a hnacích remeňov.
4. Ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, okamžite zastavte motor.
5. Ak nie sú žiadne netesnosti, skontrolujte expanznú nádrž. Ak je prázdny, doplňte chladiacu kvapalinu pri bežiacom motore. Naplňte ju približne do polovice.
Poznámka: Nepokúšajte sa odstrániť uzáver plniaceho hrdla chladiča, keď sú motor a chladič horúce. Môžete dostať ťažké popáleniny.
6. Keď sa teplota chladiacej kvapaliny vráti do normálu, znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. V prípade potreby ho naplňte do polovice. Veľká strata chladiacej kvapaliny znamená netesnosť chladiaceho systému motora.
Odkaz na pôvodný zdroj na webovej stránke: hondabook.ru