Zaustavljanje motora tijekom vožnje
1. Postupno smanjite brzinu. Odvezite auto na sigurno mjesto.
2. Uključite svjetla opasnosti.
3. Pokušajte pokrenuti motor.
Napomena: Kad motor ne radi, servo kočnice i servo upravljač neće raditi, tako da će upravljački i kočioni sustav zahtijevati veći napor vozača nego inače.
Pregrijavanje motora
Napomena: Uloga mjerača temperature rashladne tekućine motora ukazuje na pregrijavanje, ako osjetite gubitak snage ili čujete zvuk poput laganog metalnog kucanja, tada je motor vjerojatno pregrijan.
1. Odvezite vozilo na sigurno mjesto. Postavite selektor automatskog mjenjača u položaj "P" i povucite parkirnu kočnicu. Isključite klima uređaj ako je u upotrebi.
2. Ako rashladna tekućina ili para izlaze ispod haube, motor se mora zaustaviti. Prije otvaranja poklopca pričekajte dok se vrenje ne smiri.
Pažnja:
- Ako rashladna tekućina ne proključa ili ne prska, ostavite motor da radi.
- Kako biste izbjegli termičke opekline, ostavite napu zatvorenu dok para ne izađe. Izlazak pare ili rashladnog sredstva znak je vrlo visokog tlaka.
3. Provjerite radi li električni ventilator. Vizualno provjerite ima li očitih curenja iz hladnjaka, crijeva i ispod vozila.
Napomena: normalno je da voda i klima uređaj cure kada radi na hlađenje.
Oprez: Pazite da držite ruke i odjeću dalje od ventilatora i pogonskih remena dok motor radi.
4. Ako dođe do curenja rashladne tekućine, odmah zaustavite motor.
5. Ako nema curenja, provjerite ekspanzionu posudu. Ako je prazan, dodajte rashladnu tekućinu dok motor radi. Napunite ga otprilike do pola.
Napomena: Ne pokušavajte ukloniti čep za punjenje hladnjaka kada su motor i hladnjak vrući. Možete dobiti ozbiljne opekline.
6. Nakon što se temperatura rashladne tekućine vrati na normalu, ponovno provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. Po potrebi napuniti do pola. Veliki gubitak rashladne tekućine znači da postoji curenje u sustavu hlađenja motora.