Ťahanie prívesu (Honda Accord 6)

POZOR! Nesprávne umiestnenie batožiny, ako aj preprava príliš ťažkých nákladov na aute alebo ťahanom prívese môže výrazne zhoršiť jazdné a brzdné vlastnosti vozidla/jazdnej súpravy, čo môže viesť k mimoriadnej situácii na cestách. Pred jazdou vždy starostlivo skontrolujte, či sú vozidlo a príves správne naložené.

Modely áut, o ktorých sa hovorí v tejto príručke, sú samozrejme predovšetkým osobné autá a sú určené na prepravu osôb a ich batožiny. Pri dodržaní nasledujúcich všeobecných pravidiel je však možné vozidlá Honda úspešne použiť aj na ťahanie prívesu.

Celková hmotnosť prívesu vrátane jeho vlastnej hmotnosti a hmotnosti nákladu v ňom umiestneného nesmie presiahnuť maximálnu povolenú hmotnosť ťahaného prívesu (pozri Špecifikácie). Maximálna povolená hmotnosť prívesu závisí od toho, či je alebo nie je vybavený brzdami.

Maximálne vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia vozidla s plnou hmotnosťou prívesu by nemalo presiahnuť 50 kgf. Pri prívesoch s celkovou hmotnosťou do 500 kg je potrebné dodržať nasledovné pravidlo: zvislé zaťaženie ťažného zariadenia by malo byť približne 10 % z celkovej hmotnosti prívesu. Napríklad, ak je celková hmotnosť naloženého prívesu 225 kg, vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia by malo byť približne 22,5 kgf. Upravte zaťaženie na ťažnej tyči vozidla zodpovedajúcim umiestnením nákladu na príves. Na začiatok sa odporúča náklad umiestniť tak, aby približne 60 % jeho hmotnosti bolo pred nápravou prívesu a 40 % za ňou. Ak celková hmotnosť prívesu presahuje 500 kg, snažte sa rozložiť náklad rovnomernejšie po dĺžke prívesu Nikdy nezaťažujte príves tak, aby zadná časť prívesu prevažovala pred prednou časťou - to vedie k odľahčeniu zadných kolies prívesu. vozidla, čo znižuje priľnavosť pneumatík k povrchu vozovky.



Celková hmotnosť vozidla a ťahaného prívesu nesmie prekročiť príslušné maximálne prípustné hodnoty (pozri špecifikácie).

Poznámka. Celková hmotnosť vozidla zahŕňa: pohotovostnú hmotnosť vozidla, hmotnosť vodiča, cestujúcich a batožiny, hmotnosť ťažného zariadenia a hmotnosť k nemu pripojeného prívesu. Nezabúdajte, že hmotnosť prídavného zariadenia namontovaného na vozidle a hmotnosť prívesu prislúchajúca ťažnej tyči (pri ťahaní prívesu) zodpovedajúcim spôsobom znižuje užitočné zaťaženie vozidla. Najspoľahlivejším spôsobom, ako skontrolovať, či je vaše vozidlo a príves správne naložené, je zvážiť ich. Naložte vozidlo a príves tak, ako by sa normálne používali ako súčasť cestnej súpravy, a odvážte ich na váhe pre nákladné autá. Určite celkovú hmotnosť auta a prívesu, ako aj hmotnosti pripadajúce na nápravy auta a prívesu. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami Špecifikácie.

Ťažné zariadenie

Montáž ťažných zariadení, ktoré rozmerovo a hmotnostne nezodpovedajú rozmerom prívesu, alebo sú nesprávne namontované na vozidle, môže spôsobiť poškodenie častí karosérie vozidla.

Konštrukcia ťažného zariadenia určená na montáž na vaše vozidlo musí plne spĺňať všetky potrebné požiadavky, v prípade potreby sa obráťte na servis Honda.

Ťažné zariadenie musí byť pripevnené na niekoľkých špeciálne určených bodoch na základni karosérie, aby sa zaťaženie z ťahaného prívesu rozložilo rovnomernejšie a dopadalo na výstužné prvky karosérie. Je zakázané montovať ťažné zariadenie na vozidlo, ktoré spočíva len na zadnom nárazníku, ktorý nie je určený na takéto zaťaženie. Inštaláciu ťažnej tyče musí vykonať kvalifikovaný personál servisného strediska.

Spätné zrkadlá

Ťahanie veľkého prívesu (typ karavan) zvyčajne vyžaduje inštaláciu dodatočných spätných zrkadiel s predĺženými držiakmi na vozidlo. Prečítajte si miestne zákony a dopravné predpisy týkajúce sa ťahania prívesov s osobnými autami. Pripojte príves k vozidlu a posúďte mieru zhoršenia výhľadu dozadu cez štandardné spätné zrkadlá Ak je výhľad neuspokojivý, je potrebné z bezpečnostných dôvodov vybaviť špeciálnymi zrkadlami, ktoré vodičovi poskytujú primeraný výhľad do priestoru. za vozidlom.

Pripojenie prívesu k vozidlu

Ak sa chystáte kúpiť príves vybavený brzdovými mechanizmami, uistite sa, že má elektrický riadiaci pohon, konštrukcia hydraulického pohonu systému prevádzkovej brzdy vášho auta neumožňuje pripojiť k nemu ďalšie okruhy najmä na ovládanie brzdového mechanizmu prívesu Akýkoľvek spôsob pripojenia brzdového systému prívesu k hydraulickému brzdovému pohonu vozidla, bez ohľadu na to, aký atraktívny sa môže zdať, povedie k zhoršeniu brzdnej účinnosti vozidla a zníženiu bezpečnosti premávky.

Pri pripájaní prívesu k vozidlu vždy používajte bezpečnostnú reťaz Konce bezpečnostnej reťaze musia byť bezpečne pripevnené na príslušné miesta na jazýčku prívesu a na závese vozidla. Uistite sa, že reťaz vedie pod jazýčkom prívesu, aby predný koniec jazýčka nespadol na vozovku, ak sa záves uvoľní. Voľná dĺžka reťaze by mala byť dostatočná, aby neprekážala pri otáčaní cestného vlaku s minimálnymi polomermi, ale reťaz by sa nemala ťahať po zemi.

Vonkajšie osvetlenie a poplašné zariadenia na prívese

Keďže prívesy rôznych značiek môžu používať rôzne elektrické rozvody, vybavenie ťažného zariadenia by malo byť zverené špecialistom autoservisu. V niektorých prípadoch môže byť potrebné nainštalovať adaptér.



Pred pripojením elektrického zariadenia prívesu k elektrickému systému vozidla sa určite obráťte na servis.

Príprava na ťahanie prívesu

Pred jazdou by ste mali vykonať kontrolnú prehliadku a kontrolu vozidla a prívesu.

Zmerajte vertikálne zaťaženie na ťažnom zariadení - použite bežnú podlahovú váhu.

Skontrolujte, či sú jazýček prívesu a bezpečnostná reťaz bezpečne pripevnené.

Skontrolujte technický stav pneumatík a tlak vzduchu v pneumatikách na aute a prívese. Znížený tlak vzduchu v pneumatikách výrazne zhoršuje ovládateľnosť auta a jazdnej súpravy. Zároveň skontrolujte stav a tlak vzduchu v rezervnej pneumatike.

Po úplnom naložení a pripojení prívesu k vozidlu sa uistite, že nedochádza k nadmernému "prehýbaniu" zadnej časti vozidla – v prípade potreby odstráňte prebytočný náklad z vozidla/prívesu.

Skontrolujte správne fungovanie vonkajšieho osvetlenia a poplašných zariadení na aute a prívese.

Overte si v platných dopravných predpisoch maximálnu rýchlosť cestného vlaku zloženého z osobného auta a prívesu. Ak plánujete cestu do viacerých krajín, vopred si overte miestne požiadavky a obmedzenia týkajúce sa ťahania prívesu s autom, pretože každá krajina môže mať iné obmedzenia. Poznámka: V európskych krajinách je povolená rýchlosť pre cestný vlak pozostávajúci z osobného auta a prívesu stanovená na 100 km/h.

Bezpečnostné opatrenia pri ťahaní prívesu

Upozorňujeme, že brzdná dráha vozidla ťahajúceho príves sa predlžuje. Preto by ste pri jazde s prívesom mali dodržiavať zvýšený odstup od vozidla idúceho pred vami. Snažte sa vyhnúť náhlemu brzdeniu a otáčaniu. To by mohlo viesť k zrúteniu vozidla alebo dokonca k prevráteniu prívesu.



Pamätajte, že dĺžka cestného vlaku je podstatne väčšia ako dĺžka jedného auta. Pri odbočovaní vpravo ponechajte medzi okrajom vozovky a kolesami pravej strany vozidla výrazne väčšiu vzdialenosť ako zvyčajne, aby ste sa vyhli nárazom kolies prívesu o obrubník. Upozorňujeme, že keď sa cestný vlak otáča, príves sa pohybuje v oblúku s menším polomerom ako auto a môže prejsť alebo naraziť do prekážky, ktorú môže auto ľahko prejsť. Pri predbiehaní iného vozidla sa neponáhľajte vrátiť sa do svojho jazdného pruhu, pretože to môže viesť k zrážke medzi predbiehaným vozidlom a prívesom.

Cestný vlak je v porovnaní s jedným autom citlivejší na nárazy bočného vetra a aerodynamické poruchy iných áut. Ak vás vo vysokej rýchlosti predbehne ťažké nákladné auto alebo cestná súprava, snažte sa udržať rovný a rovnomerný pohyb vášho vozidla. Ak chcete znížiť aerodynamické poruchy, ktoré na jazdnú súpravu spôsobuje vozidlo vpredu, znížte rýchlosť, aby ste sa dostali z turbulentného prúdenia.

Pri ťahaní prívesu sa zvyšuje zaťaženie všetkých hlavných komponentov a systémov vozidla. Preto, ak sa vozidlo často používa na ťahanie prívesu, je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu vozidla v súlade s predpismi špecifickými pre namáhavé prevádzkové podmienky (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).

Dodatočné zaťaženie vozidla sa ešte zvyšuje pri prevádzke cestného vlaku v kopcovitých oblastiach. Pri zdolávaní dlhých stúpaní pozorne sledujte teplotu motora pomocou ukazovateľa šípky na palubnej doske. Keď sa ručička ukazovateľa priblíži k zóne prehriatia, vypnite klimatizáciu (ak je vo výbave a je zapnutá) a pokračujte v jazde, ak teplota chladiacej kvapaliny motora neklesne alebo sa naďalej zvyšuje, zastavte na kraj vozovky a nechajte motor vychladnúť. Poznámka: Klimatizáciu by ste mali vypnúť aj pri rýchlej jazde z kopca alebo v kopcovitých alebo horských oblastiach. Ak teplota chladiacej kvapaliny motora počas jazdy na druhom prevodovom stupni naďalej stúpa, znížte rýchlosť pod 60 km/h.



Pri jazde v kopcovitom alebo horskom teréne môže automatická prevodovka prepínať medzi tretím a štvrtým prevodovým stupňom. V tomto prípade by ste mali prejsť na nižší rozsah "D3", ktorý zabráni prehrievaniu a nadmernému opotrebovaniu trecích prvkov AT. Aby ste predišli prehriatiu bŕzd pri jazde v dlhých stúpaniach, použite brzdenie motorom. Pre účinné brzdenie motorom zaraďte nízky rozsah alebo jeden z nižších stupňov automatickej prevodovky.

Pri zastavovaní cestného vlaku na svahu ho nedržte na mieste stlačením plynového pedála - môže to viesť k prehriatiu AT. Použite systém prevádzkovej brzdy alebo parkovaciu brzdu.

Pri prevádzke automatickej prevodovky v manuálnom režime používajte tretí, druhý a prvý prevodový stupeň podľa rýchlosti vozidla a stavu vozovky. Pri ťahaní prívesu nezaraďujte štvrtý prevodový stupeň. Špecifikácie poskytujú odporúčané rozsahy otáčok pre použitie rôznych stupňov prevodovky.

Pri dlhšom odstavení cestného vlaku, najmä pri klesaní alebo stúpaní, vykonajte všetky preventívne opatrenia, aby ste zabezpečili spoľahlivé brzdenie vozidla a prívesu. Otočte predné kolesá auta tak, aby keď sa cestný vlak odvaľoval, opreli sa o obrubník. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte páku voliča rozsahu do polohy "P". Na modeloch vybavených manuálnou prevodovkou zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku. Okrem toho umiestnite pod obe kolesá prívesu podložné kliny.

Riadenie cestného vlaku pri cúvaní predstavuje určité ťažkosti a vyžaduje si od vodiča špeciálne zručnosti a školenie. Cúvajte opatrne a pomaly a neotáčajte volantom príliš rýchlo. Pri cúvaní v stiesnených priestoroch je užitočné mať niekoho, kto stojí vonku, aby sledoval pohyby prívesu a usmerňoval vás. Majte na pamäti, že otáčaním volantu v smere hodinových ručičiek (doprava) sa príves presunie doľava a naopak. Pri manévrovaní s cestným vlakom pri cúvaní sa odporúča držať sa veniec volantu zospodu (a nie zhora, ako zvyčajne pri jazde vpred). Pri tomto uchopení sa zachová obvyklá zhoda medzi smerom otáčania volantu a pohybom prívesu: pohyb ruky doľava vedie k tomu, že príves sa tiež otáča doľava a naopak.

(Originál sa nachádza na webovej stránke «www.hondabook.ru»)