ПЕРАСЦЯРОГА: Проціблакавальная тармазная сістэма ў Honda утрымоўвае тармазную вадкасць пры надзвычай высокім ціску ўсярэдзіне зборкі помпы, акумулятара і мадулятара. Не раз'ядноўвайце ці не саслабляйце трубаправоды, шлангі, стыкі ці кампаненты без правільнага вызвалення сістэмы ад ціску. Выкарыстоўвайце для гэтага ТОЛЬКІ інструмент ОТНАА-SG00101 ці эквівалентны яму. Няправільныя дзеянні могуць прывесці да траўмаў або парушэння працы кампанентаў сістэмы.
1. Упэўніцеся, што запальванне выключана (OFF).
2. Выкарыстоўваючы шпрыц або падобную прыладу, выдаліце ўсю вадкасць з бачкоў галоўнага цыліндру і мадулятара.
3. Зніміце чырвоны каўпачок спускнога канала зверху помпы ў зборы.
4. Устанавіць прыладу прапампоўкі на шрубу для спуску вадкасці. Пераканайцеся, што каўпачок бачка на прыладзе замацаваны.
5. Выкарыстоўваючы прыладу, павярніце шрубу для спуску вадкасці прыблізна на 90 градусаў, каб упусціць вадкасць пад высокім ціскам у рэзервуар. Пасля паніжэння ціску адкруціце шрубу прыблізна на адно поўнае абарачэнне, каб цалкам вызваліць сістэму.
6. Зацягніце шрубу для спуску вадкасці на 5.5 Нм і прыбярыце прыладу. Прыбярыце сабраную тармазную вадкасць; не выкарыстоўвайце яе паўторна. Усталюеце чырвоны каўпачок на спускны канал.
[Арыгінал знаходзіцца на сайце «HondaBook.ru»]