Ручна провера
1. Скините поклопац вентила.
- У наставку погледајте инсталацију поклопца вентила.
2. Притисните прстом средишњу клацкалицу усисног вентила (велика брзина) усисног вентила и уверите се да се креће независно од примарних и секундарних клацкалица.
Пажња. Извршите горњу проверу на сваком цилиндру, постављајући сваки клип у ТДЦ на ходу компресије.
- Ако је потребно, замените склоп клацкалице за усис.
Провера специјалним алатима
Пре провере / употребе специјалних алата, проверите да ли се централна клацкалица независно помера (види горе).
Провера помоћу специјалног алата се врши у следећим случајевима:
- Приликом демонтаже главе цилиндра.
- Када се снага значајно смањи при великим брзинама, а дијагностика не открива узрок квара.
Пажња: Током испитивања, притисак у специјалном алату (према манометру) мора да се одржава изнад 250 kPa (2,5 кг/цм²), па вас молимо да испуните доле наведене услове.
1) Укључите компресор и користите манометар да бисте се уверили да је потребан притисак успостављен у резервоару.
2) Повежите довод ваздуха што је ближе могуће излазу компресора.
3) Урадите тест у најкраћем могућем року. Ако се тест изводи споро (преко 6 секунди), притисак може да се смањи и клацкалица велике брзине неће се закачити.
- Провера се врши на сваком цилиндру у ТДЦ на такту компресије.
- Пре провере, уверите се да су зазори вентила нормални.
- Покријте зупчасти ремен крпом.
- Током стварања притиска, уље може прскати кроз отвор, па повећајте притисак глатко тако што ћете управљати вентилом за подешавање специјалним алатом.
1. Скините поклопац вентила.
- У наставку погледајте инсталацију поклопца вентила.
2. Уградите клијешта за затварање ваздуха (специјални алат) у отвор бајпас вентила.
3. Одврните утикач из отвора за преглед главе цилиндра и уградите специјални алат. Крпом обришите свако уље које цури из контролне рупе.
4. Направите потребан притисак и уверите се да је клацкалица велике брзине повезана.
Стандардни притисак: 250-490 kPa (2,5-5,0 кг/цм²)
5. Након благог притиска, подигните плочу за закључавање (2-3 мм) да бисте померили клипове за синхронизацију. Проверите визуелно и кликом да су све 3 клацкалице (примарни, средишњи и секундарни) укључене.
- Клипови за синхронизацију треба да буду видљиви кроз празнине између примарне, централне и секундарне клацкалице.
- Плоча за закључавање се уклапа у жлеб унутар клипа за развођење и синхронизациони клипови су фиксирани (слика горе десно).
6. Притисните средњу клацкалицу прстом и уверите се да су сва 3 усисна клацкалица у захвату са клиповима за развођење и да се не померају.
 |
 |
- Ако клацкалице не раде на задовољавајући начин, замените склоп клацкалице усисног вентила.
7. Отпустите притисак, лагано подигните плочу за закључавање и визуелно проверите да ли су се клипови за синхронизацију вратили у првобитни положај.
- Када се плоча подигне, она излази из жлеба разводног клипа и под дејством опруге, синхронизациони клипови се враћају у првобитни положај.
- Ако клацкалице не раде на задовољавајући начин, замените склоп клацкалице усисног вентила.
8. Уклоните специјални алат, притисните прстом централну клацкалицу и проверите рад склопа клацкалице. Уверите се да када лагано притиснете, клацкалица се лагано спусти, а када притиснете дубоко.
- Ако померање клацкалице није глатко, замените склоп клацкалице.
9. По завршетку рада уверите се да је лампица за самодијагностику (индикаторска лампица PCM-FI) не светли.
Погледајте оригинални извор на веб-сајту: www.hondabook.ru