Забележка: проверката на хлабините трябва да се извършва при температура на двигателя 10-40°C.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
a) Свалете всмукателния колектор (вижте глава "Всмукателна и изпускателна система").
b) Отстранете запалителните бобини.
c) Отстранете болта, закрепващ скобата на окабеляването, и откачете маркуча на системата за вентилация на картера.
d) Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Нагласете буталото на първия цилиндър на ГМТ. В този случай маркировката "UP" на зъбното колело на коляновия вал трябва да е насочена нагоре, а вдлъбнатините на зъбното колело трябва да лежат в равнината на главата на цилиндъра.
3. Изберете подходящи измервателни уреди за измерване на хлабината на клапаните.
Сензор за измерване на хлабини в задвижването:
- всмукателни клапани - 0,15-0,19 мм
- изпускателни клапани - 0,26-0,30 мм
4. Монтирайте измервателния уред между регулиращия винт и края на вентила. Движете измервателната пръчка напред-назад, докато почувствате леко съпротивление.
A - измервателна сонда.
5. Ако има голямо или никакво съпротивление, разхлабете контрагайката и регулирайте хлабината с регулиращия винт.
6. Затегнете контрагайката и проверете отново хлабината. Регулирайте го, ако е необходимо.
- Момент на затягане - 14 Nm
Забележка: Нанесете прясно двигателно масло върху контрагайката.
7. Поставете буталото на третия цилиндър в TDC. В този случай маркировката "3" на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде насочена нагоре, а вдлъбнатината на зъбното колело трябва да лежи в равнината на главата на цилиндъра.
8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в задвижването на клапаните на третия цилиндър.
9. Поставете буталото на четвъртия цилиндър в TDC. В този случай маркировката "4" на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде насочена нагоре, а вдлъбнатината на зъбното колело трябва да лежи в равнината на главата на цилиндъра.
8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в задвижването на клапаните на третия цилиндър.
9. Поставете буталото на четвъртия цилиндър в TDC. В този случай маркировката "4" на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде насочена нагоре, а вдлъбнатината на зъбното колело трябва да лежи в равнината на главата на цилиндъра.
12. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в задвижването на клапана на втория цилиндър.
13. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
- a) Почистете старателно уплътнението и жлеба на уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
- b) Поставете уплътнението в капака.
- c) Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи.
- d) Нанесете 3 mm капка уплътнител върху капака на веригата.
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
- e) Поставете капака на главата на цилиндъра. Преместете капака напред-назад, докато уплътнението застане на място,
- e) Проверете шайбите на капака. Сменете повредените.
- g) Затегнете болтовете на 2-3 пъти.
- Момент на затягане - 12 Nm
 |
 |
- h) Затегнете болта, закрепващ скобата на окабеляването, и монтирайте маркуча на системата за вентилация на картера.
- i) Монтирайте запалителните бобини.
- j) Монтирайте всмукателния колектор.
- k) Уверете се, че всички маркучи, тръби и съединители са свързани правилно.
- l) След сглобяването изчакайте 30 минути преди да добавите двигателно масло.
