Забележка: Проверката на луфтовете трябва да се извършва при температура на двигателя 10-40°C.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра.
a) Свалете всмукателния колектор (вижте глава "Всмукателна и изпускателна система ").
b) Отстранете бобините за запалване.
c) Отстранете монтажния болт на скобата за окабеляване и разкачете маркуча на вентилационната система на картера.
г) Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC. В този случай знакът "UP" на зъбното коляно на коляновия вал трябва да бъде насочен нагоре, а вдлъбнатините на зъбното колело трябва да лежат в равнината на главата на цилиндъра.
3. Изберете подходящите уреди за измерване на хлабината на клапаните.
Сонда за измерване на празнини в задвижването:
- всмукателни клапани - 0,15-0,19 mm
- изпускателни клапани - 0,26-0,30 mm
4. Поставете щуцер между регулиращия винт и края на клапана. Преместете сондата напред-назад, докато почувствате леко съпротивление.
А - измервателна сонда.
5. Ако има твърде голямо или никакво съпротивление, разхлабете контрагайката и регулирайте междината с регулиращия винт.
6. Затегнете контрагайката и проверете отново хлабината. Регулирайте го, ако е необходимо.
- Момент на затягане - 14 Nm
Забележка: Нанесете прясно моторно масло върху контрагайката.
7. Поставете буталото на третия цилиндър в ВМТ. В този случай маркировката "3" на зъбното коляно на коляновия вал трябва да бъде насочена нагоре, а вдлъбнатината на зъбното колело трябва да лежи в равнината на главата на цилиндъра.
8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в задвижващия механизъм на клапана на третия цилиндър.
9. Поставете буталото на четвъртия цилиндър в ВМТ. В този случай маркировката "4" на зъбното коляно на коляновия вал трябва да бъде насочена нагоре, а вдлъбнатината на зъбното колело трябва да лежи в равнината на главата на цилиндъра.
8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в задвижващия механизъм на клапана на третия цилиндър.
9. Поставете буталото на четвъртия цилиндър в ВМТ. В този случай маркировката "4" на зъбното коляно на коляновия вал трябва да бъде насочена нагоре, а вдлъбнатината на зъбното колело трябва да лежи в равнината на главата на цилиндъра.
12. Проверете и при необходимост регулирайте люфта в задвижването на клапаните на втория цилиндър.
13. Поставете капак на главата на блока от цилиндри.
- a) Почистете добре уплътнението и уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
- b) Поставете уплътнението в капака.
- в) Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи.
- d) Нанесете 3 мм уплътнител върху капака на веригата.
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да бъде отстранен и нанесен отново.
- д) Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Преместете капака напред-назад, за да поставите уплътнението на място,
- e) Проверете шайбите на капака. Сменете повредените.
- g) Затегнете болтовете на 2-3 хода.
- Момент на затягане - 12 Nm
- h) Поставете болта на скобата на окабеляването и монтирайте маркуча за вентилация на картера.
- i) Монтирайте запалителните бобини.
- j) Монтирайте всмукателния колектор.
- k) Проверете дали всички маркучи, тръби и конектори са правилно свързани.
- m) След сглобяването изчакайте 30 минути преди да добавите двигателно масло.