1. Skontrolujte ihlové ložiská, či nie sú opotrebované a poškodené.
2. Skontrolujte opotrebovanie vnútorného povrchu blokovacích krúžkov synchronizátora.
3. Vložte každý z nábojov do príslušnej spojky a skontrolujte vôľu. V prípade potreby ich vymeňte spolu ako jednu zostavu.
4. Skontrolujte, či zuby synchronizačného krúžku a zodpovedajúce zuby na ozubenom kolese nie sú opotrebované.
5. Skontrolujte opotrebenie prítlačných a kužeľových plôch nábojov prevodovky.
6. Skontrolujte všetky zuby ozubeného kolesa, či nie sú nerovnomerne opotrebované, nie sú ryhy, otrepy a praskliny.
7. Nainštalujte synchronizačný krúžok do kužeľa zodpovedajúceho ozubeného kolesa a otáčajte ním, kým sa nezastaví. Medzera medzi krúžkom a ozubeným kolesom má toleranciu 0,40-1,18 mm. Odstráňte krúžok z ozubeného kolesa.
8. Skontrolujte drážkovanie a ozubenie ozubenia na vstupnom hriadeli, či nie sú poškodené alebo nadmerne opotrebované.
9. Skontrolujte olejové kanály, či nie sú upchaté.
10. Zmerajte vonkajší priemer styčnej plochy guľôčkového ložiska pred 4. prevodovým stupňom. Tolerancia je 27,95-28,12 mm.
11. Zmerajte vonkajší priemer kontaktnej plochy ihlového ložiska 3. prevodového stupňa. Tolerancia je 31,93-32,00 mm.
12. Odmerajte vonkajší priemer kontaktnej plochy ihlového ložiska pred nábojom synchronizátora 5. prevodového stupňa. Tolerancia je 24,93-25,0 mm.