Zariadenia interpretujú počet závitov kábla a poskytujú informácie v číselnej forme v kilometroch (míľ) za hodinu a zobrazuje celkovú vzdialenosť v kilometroch (míľ). Ak prevodovka funguje správne, presnosť odčítania závisí od stavu a priemeru pneumatík. Silne opotrebovaný (príliš malá) alebo pneumatiky, ktoré sú príliš veľké, môžu rušiť údaje tachometra. Výmena pneumatík za pneumatiky zjavne veľkého priemeru (veľké snehové pneumatiky) môže tiež skresliť údaje tachometra.
Vo všeobecnosti sa výrobcovia zhodli, že chyba čítania 10% sa považuje za prijateľnú z dôvodu opotrebovania a iných príčin. Ak plánujete túto kontrolu vykonať, vždy na to použite úsek cesty označený míľnikmi. Nikdy nepoužívajte na porovnanie hodnoty prístrojov iného auta: jeho chyba sa môže pridať k vašej a vyvodíte nesprávny záver. Kábel rýchlomera môže vyschnúť a uvoľniť slučku. Kábel bude vďaka svojmu otáčaniu vydávať šušťanie alebo ľahké klepanie, čo môže majiteľa uviesť do omylu, ktorý bude mať podozrenie na poruchu motora. Ak počujete takýto hluk, pozorne sledujte šípku v rozsahu otáčok, kde je hluk počuť. V prípade poruchy sa šípka odrazí alebo vychýli pri každom údere kábla. Amplitúda kmitania strelky môže byť veľmi malá a aby ste si ju všimli, potrebujete asistenta, ktorý sedí za vodičom a nepretržite sleduje rýchlomer, zatiaľ čo vodič sa sústredí na jazdu.
Najmenšie ťažkosti pri otáčaní kábla rýchlomera môžu spôsobiť nepredvídateľné zmeny v systéme nastavenia a udržiavania optimálnej rýchlosti (cruise control). Ak tempomat vykazuje vibrácie alebo známky pomalého zrýchľovania, skontrolujte najskôr kábel tachometra.
Niektoré káble sa nepripájajú priamo k zostave rýchlomera, ale častejšie k generátoru impulzov, z ktorého impulzný prúd sa používa na určenie rýchlosti a celkového počtu najazdených kilometrov. Elektrické signály korelujúce s rýchlosťou vozidla môže navyše využívať riadiaca jednotka vstrekovania paliva, jednotka na nastavenie a udržiavanie optimálnej rýchlosti (cruise control) a ďalšie bloky.