Pad tlaka ulja može se smatrati znakom da je motoru potrebna obnova. Svjetlo upozorenja za tlak ulja nije alat za dijagnosticiranje sustava podmazivanja, već samo obavještava vozača o opasnom padu tlaka ulja. Čak se i mjerač tlaka ulja ugrađen u ploču s instrumentima, usprkos velikoj detaljnosti informacija, može smatrati samo informativnim uređajem. Za dobivanje podataka o tlaku ulja koji se zatim mogu usporediti sa zahtjevima Tehnički podaci, potrebno je koristiti mehanički (nije električna) manometar u kombinaciji s točnim tahometrom.
1a. Pronađite sklop prekidača tlaka ulja (pogledajte prateće ilustracije). Na modelima Civic, prekidač tlaka ulja nalazi se neposredno iznad filtera ulja (filter se uklanja).
1b. Na modelima Integra, prekidač tlaka ulja nalazi se u sklopu filtera ulja. 2. Uklonite senzorsku sklopku i zamijenite je adapterom za spajanje mehaničkog manometra. Za brtvljenje navojnog spoja mlaznice koristite teflonsku brtvenu traku ili FUM traku.
3. Spojite točan tahometar na motor prema uputama proizvođača.
4. Provjerite tlak ulja dok radi na navedenom Tehnički podaci okretaja u minuti i motor se zagrijao na normalnu radnu temperaturu. Usporedite rezultate mjerenja sa standardnim podacima. Ako je tlak ulja prenizak, potrebno je procijeniti stupanj istrošenosti ležajeva i uljne pumpe.