- Перед разборкой рулевого механизма промойте его растворителем и щеткой.
- Не промывайте сальники и кольцевые уплотнения в растворителе.
1. Снимите рулевой механизм (см. выше).
2. Снимите наконечник рулевой тяги и стопорную гайку.
3. Снимите зажимы чехлов и зажимы рулевых тяг. Стяните чехлы с торцов рулевого механизма.
4. Разогните стопорную шайбу.
5. Открутите оба наконечника рейки ключом. Не повредите поверхность рейки ключом. Снимите стопорную шайбу.
6. Ослабьте контргайку, затем открутите винт направляющей рейки.
7. Снимите пружину и направляющую рейки с рулевого механизма.
8. Закрепите рулевой механизм в тисках с мягкими губками. Не повредите корпус губками тисков.
9. Снимите резиновую втулку вала червяка, штуцер отводящего шланга, трубки цилиндров А и В с рулевого механизма.
10. Слейте жидкость из штуцеров цилиндров, медленно перемещая рейку рулевого механизма вперед и назад.
11. Снимите корпус клапана в сборе с рулевого механизма. Разборку корпуса клапана в сборе см. выше.
12. Высверлите отверстие диаметром 3 мм и глубиной около 2,5-3,0 мм в накерненной точке на цилиндре. Не допускайте попадания металлических стружек в корпус цилиндра. После снятия торца цилиндра удалите заусенцы в накерненной точке.
13. Ослабьте и снимите торец цилиндра.
14. Наденьте ключ с длинной головкой на рейку рулевого механизма.
15. Закрепите рулевой механизм в прессе так, чтобы сторона водителя была обращена вверх, затем выпрессуйте торцевой сальник цилиндра и рейку из рулевого механизма. После выпрессовки рейки из цилиндра держите ее так, чтобы она не упала. Не повредите внутреннюю поверхность корпуса цилиндра специнструментом.
16. Снимите торцевой сальник цилиндра с рейки рулевого механизма.
17. Вставьте специнструмент в цилиндр. Убедитесь, что специнструмент надежно встал на кромки защитного кольца. Не повредите внутреннюю поверхность корпуса цилиндра специнструментом.
18. Закрепите рулевой механизм в прессе, затем выпрессуйте цилиндр, сальник и защитное кольцо из рулевого механизма. Выпрессовывайте торцевой сальник цилиндра с учетом следующего:
- Чтобы не повредить стенки цилиндра, держите специнструмент вертикально. При снятии торцевого сальника цилиндра проверьте угол наклона специнструмента и при необходимости подкорректируйте его.
- Снимайте торцевой сальник цилиндра при помощи пресса. Не пытайтесь снять сальник, нанося удары по специнструменту. Вы сломаете защитное кольцо и торцевой сальник цилиндра останется в рулевом механизме.
19. Осторожно подденьте уплотняющее кольцо поршня и кольцевое уплотнение и выньте из поршня рейки. При снятии уплотняющего кольца не повредите внутреннюю часть канавки под уплотняющее кольцо и кромки поршня.
[Оригинал вы найдете на портале: HondaBook.ru]