2. Якщо вм'ятина дуже дрібна, взагалі немає сенсу її вирівнювати.
Увага! Міцно утримуйте дерев'яний брусок зі зворотного боку металу, щоб поглинути удари молотка та запобігти розтягуванню металу.
3. Якщо вм'ятина знаходиться в такій частині кузова, яка має подвійний шар, або що-небудь ще унеможливлює доступ зсередини, необхідно застосовувати іншу процедуру. Просвердліть кілька маленьких отворів у металі всередині пошкодженої поверхні, переважно у найглибших частинах. Вкрутіть довгі гвинти, що самонарізаються, в отвори таким чином, щоб вони увійшли в міцне зачеплення з металом. Тепер можна виправити вм'ятину, потягнувши за голівки гвинтів, що виступають, за допомогою плоскогубців.
4. Наступний етап ремонту – це зняття фарби з пошкодженої поверхні та з навколишнього металу приблизно на 2,5 см. Це робиться за допомогою дротяної щітки або диском для шліфування, одягненим на дриль, проте з не меншою ефективністю це можна зробити вручну за допомогою наждакового паперу. Для того, щоб завершити приготування до шпаклівки, зачистіть викруткою або напилком поверхню металу, що оголився, або просвердліть маленькі отвори в пошкодженій області. Це забезпечить гарне зчеплення металу та лесування. Для того, щоб завершити ремонт, див. підрозділ із заповнення та фарбування нижче в цьому розділі.
Початковий текст статті розміщено на сайті: hondabook