2. Використовуючи аплікатор, нанесіть наповнювальну пасту на підготовлену поверхню. Проведіть аплікатором по поверхні шпаклівки, щоб досягти бажаного контуру та зрівняти поверхню шпаклівки. Коли буде досягнуто вихідного рівня та контуру, зупиніть роботу з пастою. Якщо ви продовжуватимете, то паста прилипатиме до аплікатора. Продовжуйте наносити тонкі шари пасти з 20-хвилинними інтервалами, поки рівень шпаклівки не буде відповідати рівню навколишнього металу.
3. Коли шпаклівка затвердіє, його надлишок можна видалити за допомогою напилка. Далі необхідно використовувати наждачний папір, поступово збільшуючи її зернистість, почавши з паперу з показником зернистості 180 одиниць і закінчивши водостійкою папером з показником зернистості 600 одиниць. Завжди намотуйте наждачний папір на гумовий або дерев'яний брусок, інакше поверхню шпаклівки не буде повністю плоскою. Під час шліфування поверхні шпаклівки водостійкий наждачний папір із показником зернистості 600 одиниць необхідно періодично змочувати у воді. Це допоможе досягти дуже гладкої поверхні.
4. Тепер область ремонту повинне оточувати кільце голого металу, яке, у свою чергу, має бути оточене гарною неушкодженою фарбою. Промивайте область ремонту водою до тих пір, поки весь пил, що залишився після шліфування, не буде видалено.
5. На всю зачищену поверхню нанесіть тонкий шар ґрунтового покриття. Це допоможе виявити всі дефекти на поверхні шпаклівки. Виправте виявлені дефекти за допомогою свіжої шпаклівки або ласування та ще раз зачистіть поверхню наждачним папером. Повторюйте процедуру нанесення ґрунтовки та шпаклівки доти, доки ви не будете задоволені якістю поверхні шпаклівки та кромки фарби. Промийте поверхню чистою водою і дайте їй повністю висохнути.
6. Тепер область ремонту готова до фарбування. Забарвлення розпиленням необхідно здійснювати за теплої, сухої, безвітряної погоди, коли в повітрі не буде пилу. Цих умов можна досягти, якщо у вас є доступ до великого виробничого приміщення. Однак якщо вам доведеться працювати на відкритому повітрі, вибирати день фарбування необхідно дуже ретельно. Якщо ви працюєте в приміщенні, оббризкайте водою підлогу. Це допоможе вам прибити пил, який інакше може піднятися в повітря. Якщо класти ремонт на одній панелі кузова, закрийте всі навколишні панелі. Це допоможе вам мінімізувати невелику розбіжність = колір фарби. Декоративні деталі обробки, такі як хромові накладки, дверні ручки тощо, також необхідно замаскувати або зняти. Для маскування скористайтеся липкою стрічкою та кількома шарами паперу.
7. Перед розпиленням ретельно збовтайте фарбу, а потім потренуйтеся розпорошувати її, щоб навчитися робити це правильно. Нанесіть товстий шар грунтовки на поверхню, що ремонтується. Краще нанести кілька тонких шарів ніж один товстий. За допомогою наждакового паперу з зернистістю 600 одиниць зачищайте поверхню ґрунтовки до тих пір, поки вона не стане дуже гладкою. Під час проведення цієї операції оброблювана поверхня повинна ретельно змочуватись водою. Наждачний папір також необхідно періодично опускати у воду. Дайте ґрунтовці висохнути перед нанесенням додаткових шарів.
8. Розпорошуйте фарбу на верхній шар, збільшуючи її товщину шляхом нанесення кількох шарів. Починайте розпорошувати фарбу з центру області, що ремонтується, а потім, використовуючи кругові рухи, обробіть всю поверхню, що ремонтується, а також приблизно 5 см навколишньої фарби. Зніміть весь матеріал, що маскує, через 10-15 хвилин після нанесення останнього шару фарби. Дайте новій фарбі висохнути щонайменше два тижні, а потім за допомогою дуже тонкого шліфувального складу зробіть непомітним перехід від нової фарби до вихідної. На завершення нанесіть шар воску.