2. Ако је удубљење веома мало, нема смисла уопште га изравнати.
Пажња! Држите блок дрвета чврсто уз полеђину метала да бисте апсорбовали ударце чекића и спречили да се метал истегне.
3. Ако је удубљење на делу каросерије који има двоструки слој, или нешто друго онемогућава приступ изнутра, мора се применити другачији поступак. Избушите неколико малих рупа у металу унутар оштећене површине, најбоље у најдубљим деловима. Завијте дугачке саморезне завртње у рупе тако да чврсто захвате метал. Удубљење се сада може исправити повлачењем избочених глава шрафова помоћу клешта.
4. Следећи корак у поправци је уклањање боје са оштећене површине и околног метала за око 2,5 цм.То се ради жичаном четком или брусним диском који се носи на бушилици, међутим, то се може урадити ручно помоћу брусни папир са не мањом ефикасношћу.. Да бисте завршили припреме за кит, остружите површину изложеног метала одвијачем или турпијом, или избушите мале рупе у оштећеном подручју. Ово ће обезбедити добро пријањање метала и застакљивања. Да бисте завршили поправку, погледајте пододељак о пуњењу и фарбању касније у овом поглављу.