ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Потрібно використовувати спецінструменти або їх еквіваленти. Для розбирання маточини та підшипника необхідні гідропрес та вибивання потрібного діаметру, а також опорні стійки.
1. Витягніть шпиндельну гайку зі шпинделя і послабте гайку. Не затягуйте та не послаблюйте шпиндельну гайку, доки автомобіль не стоїть на всіх 4 колесах. Потрібний момент затягування досить великий, щоб викликати падіння автомобіля зі станини навіть коли він правильно закріплений.
2. Підняти та надійно закріпити автомобіль.
3. Зняти колесо та шпиндельну гайку.
4. Зняти болти кріплення супорта та супорт. Закріпіть супорт поза робочою зоною за допомогою дроту. Не залишайте супорт висіти на гальмівному шлангу.
5. Зняти 6-мм гвинти кріплення гальмівного диска. Закрутіть два 8x1,25x12 мм болти в диск, щоб виштовхнути його зі маточини.
Затягуйте кожен болт тільки на 2 обороти за 1 раз, щоб уникнути перекосу та застрягання диска.
6. Вийміть шплінт із корончастої гайки з'єднувальної тяги та зніміть гайку. Відокремте кульове з'єднання з'єднувальної тяги, використовуючи знімач кульових з'єднань, а потім зніміть з'єднувальну тягу з кулака.
7. Зняти шплінт та послабити гайку кульового з'єднання нижнього важеля на половину довжини різьблення. Гайка буде утримувати важіль у той час, коли з'єднання послабиться.
8. Відокремити кульове з'єднання та нижній важіль, використовуючи знімач, захоплюючи собачками нижній важіль.
Уникайте пошкоджень чохла кульового з'єднання. У разі потреби застосуйте проникаючий мастильний матеріал, щоб послабити кульове з'єднання.
9. Якщо є, зніміть щиток верхнього кульового з'єднання.
10. Витягніть шплінт і зніміть гайку верхнього шарового з'єднання.
11. Розділити верхнє кульове з'єднання та кулак.
12. Зняти кулак і маточину, стягуючи їх з півосі.
13. Зняти з кулака гвинти щитозахисного щита.
14. Встановити вузол кулак/ступиця в гідропрес. Видавіть маточину з кулака, використовуючи вибивання відповідного діаметра, підтримуючи кулак.
Після зняття підшипник повинен замінити новий.
15. Зняти з кулака брудозахисний щит та стопорне кільце.
16. Видавіть колісний підшипник із кулака, підтримуючи кулак.
17. Зняти внутрішнє кільце зовнішнього підшипника зі маточини, використовуючи знімач для підшипників.
Для встановлення:
18. Ретельно очистити кулак і маточину.
19. Втиснути новий колісний підшипник у кулак, використовуючи вибивання і підтримуючи кулак.
20. Встановити стопорне кільце.
21. Встановіть грязезахисний щит. Не перетягуйте гвинти.
22. Втиснути кулак на маточину, використовуючи відповідне кріплення.
23. Встановити на кулак кільце.
24. Встановити вузол кулак/ступиця на автомобіль. Затягніть гайку верхнього шарового з'єднання та кінцеву гайку з'єднувальної тяги до 44 Nm. Встановіть нові шплінти. Затягніть гайку нижнього шарового з'єднання до 55 Nm і встановіть новий шплінт.
25. Опустивши автомобіль на землю на всі чотири колеса, затягніть шпиндельну гайку до 185 Nm, за винятком 199091 Prelude, у яких момент затягування - 250 Nm.