O systéme IHCC
Laserové lúče odrazené od vozidla vpredu merajú vzdialenosť medzi vozidlami. Systém funguje na vzdialenosť až 100 m.
O systéme
Keď vpredu nie je žiadne vozidlo
1. Vozidlo sa pohybuje konštantnou nastavenou rýchlosťou (v rozsahu 65-100 km/h).
Keď je vpredu vozidlo
2. Systém udržiava vzdialenosť zodpovedajúcu rýchlosti vozidla zmenou rýchlosti vášho vozidla (nie vyššia ako stanovená). Rýchlosť vášho vozidla sa mení podľa rýchlosti vpredu idúceho vozidla, t.j. Tvoje auto ho nasleduje. (Vzdialenosť zodpovedá rýchlosti: so znižovaním rýchlosti sa vzdialenosť zvyšuje a so zvyšovaním sa zmenšuje).
3. Keď vozidlo vpredu zmizne, vaše vozidlo pomaly zrýchli na nastavenú rýchlosť (65-100 km/h).
4. Keď sa vpredu dostane pomalšie vozidlo, rýchlosti vozidiel sa vyrovnajú a vaše vozidlo nasleduje vozidlo vpredu. Ak vozidlo pred vami náhle spomalilo alebo ak sa medzi vás vklínilo iné vozidlo a vzdialenosť sa veľmi skrátila, vodič je na to upozornený zvukovým signálom a jeho zobrazením na displeji. (V takýchto prípadoch spomaľte zošliapnutím brzdového pedálu a udržujte bezpečnú vzdialenosť).
Pozor:
Ak dôjde pri vysokej rýchlosti k neočakávanej poruche systému IHCC (kontrola vzdialenosti, upozornenie na blízkosť), môže dôjsť k smrteľnej nehode. Udržujte dostatočný odstup a neustále sledujte dopravnú situáciu.
Nezapínajte systém IHCC v nasledujúcich prípadoch:
- V zlom počasí (dážď, hmla, sneh.)
- Presné meranie vzdialenosti je nemožné. Navyše po zapnutí čističov skla «H1» systém IHCC je deaktivovaný.
- Na cestách so silnou premávkou.
- Zvoľte rýchlosť, ktorá vyhovuje dopravnej situácii.
- Na strmom svahu.
- Brzdenie motorom nemusí byť dostatočné na udržanie konštantnej rýchlosti. Na kľukatej ceste.
- Zvoľte rýchlosť, ktorá vyhovuje dopravnej situácii.
- Na šmykľavých alebo zasnežených cestách.
- V dôsledku pretáčania kolies je ovládanie systému nemožné.
- V situácii vyžadujúcej časté zrýchľovanie a spomaľovanie vozidla.
- Zvoľte rýchlosť, ktorá vyhovuje dopravnej situácii.
- Pred vjazdom na križovatku, obslužnú alebo parkovaciu plochu z diaľnice.
Poznámka:
Systém IHCC nezastaví vozidlo automaticky. Okrem toho má obmedzenia v regulácii rýchlosti (spomalenie na približne 60 km/h). Ak teda predné vozidlo spomalilo a zastavilo (výstraha pred nebezpečným prístupom (displej a bzučiak), vodič musí stlačiť brzdový pedál a zastaviť vozidlo.
Systém IHCC nemonitoruje premávku, preto udržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla a neustále sledujte premávku.
V nasledujúcich prípadoch systém už nerozpozná vozidlo vpredu a kontrola bezpečnej vzdialenosti nemusí fungovať správne.
- Keď je vozidlo vpredu vysoko nad zemou (napríklad nákladné auto). Keď je zadná časť vozidla vpredu silne znečistená.
- Keď sa za vozidlom vpredu zdvihnú oblaky kvapiek vody alebo snehu.
- Keď je reflexná plocha vozidla vpredu pokrytá páskou alebo rozbitá.
Systém IHCC nerozpozná vozidlo vpredu pri rýchlosti nižšej ako 20 km/h alebo zaparkované vozidlo. (Vzdialenosť sa nemeria, preto zošliapnite brzdový pedál, aby ste udržali bezpečnú vzdialenosť). Navyše v týchto prípadoch nie je vodič upozornený na nebezpečnú vzdialenosť. Buďte ostražití na rýchlostnej ceste, keď sa blížite k mýtnici alebo k poslednému autu v dopravnej zápche.
V nasledujúcich prípadoch vás systém neupozorní na nebezpečnú vzdialenosť.
- Keď sa vaše vozidlo pohybuje takmer rovnakou rýchlosťou ako vozidlo vpredu.
- Keď vozidlo vpredu zrýchli a vzdialenosť sa začne zväčšovať.
- Keď ste stlačili plynový pedál.
Sú chvíle, keď systém meria vzdialenosť k inému objektu, ako je vozidlo vpredu. Na kľukatej ceste alebo pri otáčaní volantom môže systém na chvíľu zmerať vzdialenosť k vozidlu v inom jazdnom pruhu alebo k blízkemu objektu.
Ak je vpredu cyklista, systém nefunguje v nasledujúcich prípadoch.
- Na bicykli nie je odrazka, odrazka je zlomená alebo špinavá.
- Bicykel sa pohybuje po samom okraji jazdného pruhu.
Začnite otáčať kľúčom zapaľovania alebo otočte kľúčom zapaľovania do polohy «II» len pri zastavení vozidla. Taktiež, keď je auto na točni na parkovisku a smer auta sa mení, otočte kľúč zapaľovania do polohy «0». V opačnom prípade nemusí byť následné rozpoznanie vozidla vpredu možné.
Pri štartovaní motora alebo pri otočení kľúča zapaľovania do polohy «II» V dôsledku kontroly systému IHCC môže byť zo strany motorového priestoru počuť charakteristický zvuk, čo nie je porucha.
V závislosti od strmosti stúpania alebo klesania nemusí systém poskytovať konštantnú rýchlosť.