О ИХЦЦ систему
Ласерски зраци који се одбијају од возила испред мере растојање између возила. Систем ради на удаљености до 100 м.
О систему
Када нема возила испред
1. Возило се креће константном задатом брзином (унутар 65-100 км/х).
Када је возило испред
2. Систем одржава растојање које одговара брзини возила променом брзине вашег возила (не виши од утврђеног). Брзина вашег возила се мења у зависности од брзине возила испред, тј. Твој ауто га прати. (Растојање одговара брзини: са смањењем брзине растојање се повећава, а са повећањем се смањује).
3. Када возило испред нестане, ваше возило ће полако убрзати до подешене брзине (65-100 км/х).
4. Када спорије возило дође испред, брзине возила се изједначе и ваше возило прати возило испред. Ако је возило испред нагло успорило или ако се друго возило заглавило између вас и раздаљина је постала веома мала, возач се о томе обавештава звучним сигналом и приказује га на дисплеју. (У таквим случајевима, успорите притиском на педалу кочнице и одржавајте безбедно растојање).
пажња:
Ако дође до неочекиваног квара ИХЦЦ система при великој брзини (контрола удаљености, упозорење на близину), може доћи до фаталне несреће. Одржавајте довољну дистанцу и пазите на саобраћајне услове у сваком тренутку.
Не укључујте ИХЦЦ систем у следећим случајевима:
- У лошем времену (киша, магла, снег.)
- Прецизно мерење удаљености постаје немогуће. Поред тога, након укључивања средстава за чишћење стакла «Х1» ИХЦЦ систем је онемогућен.
- На путевима са густим саобраћајем.
- Одаберите брзину која одговара саобраћајној ситуацији.
- На стрмој падини.
- Кочење мотором можда неће бити довољно за одржавање константне брзине. На кривудавом путу.
- Одаберите брзину која одговара саобраћајној ситуацији.
- На клизавим или снежним путевима.
- Због окретања точкова, контрола система постаје немогућа.
- У ситуацији која захтева често убрзавање и успоравање возила.
- Одаберите брзину која одговара саобраћајној ситуацији.
- Пре уласка на раскрсницу, сервис или паркинг са аутопута.
Белешка:
ИХЦЦ систем не зауставља аутоматски возило. Поред тога, има ограничења у контроли брзине (успоравање до приближно 60 км/х). Стога, ако је предње возило успорило и зауставило се (упозорење о опасном приближавању (дисплеј и зујалица), возач мора притиснути педалу кочнице и зауставити возило.
ИХЦЦ систем не прати саобраћај, зато држите безбедно растојање од возила испред и у сваком тренутку пазите на саобраћај.
У следећим случајевима, систем више не препознаје возило испред, а контрола безбедног растојања можда неће радити исправно.
- Када је возило испред високо од земље (на пример камион). Када је задњи део возила испред јако запрљан.
- Када се облаци капљица воде или снега подигну иза возила испред.
- Када је рефлектујућа површина возила испред прекривена траком или поломљена.
ИХЦЦ систем не препознаје возило испред при брзини испод 20 км/х или паркирано возило. (Растојање се не мери, па притисните папучицу кочнице да бисте одржали безбедно растојање). Осим тога, у овим случајевима возач се не обавештава о опасној удаљености. Будите опрезни на аутопуту када се приближавате наплатној кућици или последњем аутомобилу у саобраћајној гужви.
У следећим случајевима, систем вас не обавештава о опасној удаљености.
- Када се ваше возило креће скоро истом брзином као и возило испред.
- Када возило испред убрза и растојање почне да се повећава.
- Када сте притиснули папучицу гаса.
Постоје случајеви када систем мери растојање до неког објекта осим возила испред. На кривудавом путу или док окрећете волан, систем може тренутно да измери растојање до возила у другој траци или до оближњег објекта.
Ако се испред налази бициклиста, систем не ради у следећим случајевима.
- На бициклу нема рефлектора, рефлектор је покварен или прљав.
- Бицикл се креће уз саму ивицу траке.
Почните да окрећете кључ за паљење или окрените кључ за паљење на «II» само када је возило заустављено. Такође, када се аутомобил налази на окретној плочи за паркирање и када се смер кретања аутомобила промени, окрените кључ за паљење на «0». У супротном, накнадно препознавање возила испред можда неће бити могуће.
Приликом покретања мотора или када је кључ за паљење окренут на «II» Може се чути карактеристичан звук са стране моторног простора због провере ИХЦЦ система, што није квар.
У зависности од стрмине успона или спуштања, систем можда неће обезбедити константну брзину.