Vožnja s uključenim IHCC (Honda Avancier 1)

Sustav vam omogućuje održavanje konstantne udaljenosti između vas i automobila ispred. Dok sustav radi, vozač dobiva obavijest o statusu vožnje.

O IHCC sustavu

Udaljenost između vozila mjeri se pomoću laserskih zraka reflektiranih od vozila ispred. Sustav radi na udaljenosti do 100 m.

O radu sustava

Kad ispred nema automobila

1. Automobil se kreće konstantnom zadanom brzinom (unutar 65-100 km/h).

Kad je ispred kola

2. Sustav održava udaljenost koja odgovara brzini vozila mijenjajući brzinu vašeg vozila (ne veću od zadane brzine). Brzina vašeg automobila mijenja se u skladu s promjenom brzine automobila ispred, tj. Tvoj auto ga prati. (Udaljenost odgovara brzini: sa smanjenjem brzine udaljenost raste, a s povećanjem se smanjuje).

3. Kada automobil ispred nestane, vaš automobil polako ubrzava do zadane brzine (65-100 km/h).

4. Kada se ispred pojavi automobil koji se kreće manjom brzinom, brzine automobila se izjednače i vaš automobil slijedi automobil ispred. Ako je automobil ispred naglo smanjio brzinu ili se drugi automobil uglavio između vas i udaljenost je postala vrlo mala, vozač se o tome obavještava zvučnim signalom i prikazuje ga na zaslonu. (U takvim slučajevima smanjite brzinu pritiskom na papučicu kočnice i održavajte siguran razmak).

Pažnja:

Ako dođe do neočekivanog kvara IHCC sustava (kontrola udaljenosti, upozorenje na blizinu) pri velikim brzinama, može doći do fatalne nesreće. Održavajte dovoljan razmak i stalno pratite stanje na cesti.

Nemojte uključivati IHCC sustav u sljedećim slučajevima:

• U lošem vremenu (kiša, magla, snijeg i sl.)
• Točno mjerenje udaljenosti postaje nemoguće. Osim toga, nakon prebacivanja brisača vjetrobrana u način rada "H1", IHCC sustav se isključuje.
• Na prometnim cestama.
• Odaberite brzinu vožnje koja odgovara uvjetima na cesti.
• Na strmoj nizbrdici.
• Kočenje motorom možda neće biti dovoljno za održavanje konstantne brzine. Na zavojitoj cesti.
• Odaberite brzinu vožnje koja odgovara uvjetima na cesti.
• Na skliskoj ili snježnoj cesti.
• Zbog proklizavanja kotača kontrola sustava postaje nemoguća.
• U okruženju koje zahtijeva česta ubrzavanja i usporavanja vozila.
• Odaberite brzinu vožnje koja odgovara uvjetima na cesti.
• Prije ulaska na raskrižje, servisno područje ili parkiralište s brze ceste.

Bilješka:

IHCC sustav ne zaustavlja automatski vozilo. Osim toga, ima ograničenja u kontroli brzine (usporavanje do približno 60 km/h). Stoga, ako vozilo ispred uspori i zaustavi se (aktivira se upozorenje na blizinu (zaslon i zvučni signal), vozač mora pritisnuti papučicu kočnice i zaustaviti vozilo.

IHCC ne prati prometne uvjete, stoga održavajte siguran razmak od vozila ispred i budite svjesni prometnih uvjeta u svakom trenutku.

U sljedećim slučajevima sustav više ne prepoznaje vozilo ispred i sigurnosna udaljenost možda neće biti ispravno kontrolirana.

• Kada je vozilo ispred visoko od tla (na primjer, kamion). Kada je stražnji dio vozila ispred jako zaprljan.
• Kada se oblaci kapljica vode ili snijega dižu iza automobila ispred.
• Kada je reflektirajuća površina vozila ispred prekrivena filmom ili slomljena.

Sustav IHCC ne prepoznaje vozilo ispred pri brzini ispod 20 km/h ili parkirano vozilo. (Udaljenost se ne mjeri, stoga pritisnite papučicu kočnice kako biste osigurali sigurnu udaljenost.) Osim toga, u tim slučajevima vozač se ne obavještava o opasnoj udaljenosti. Budite oprezni na autocesti kada se približavate naplatnoj točki ili zadnjem automobilu u gužvi.

U sljedećim slučajevima sustav ne obavještava o opasnoj udaljenosti.

• Kada se vaš automobil kreće gotovo istom brzinom kao automobil ispred.
• Kada automobil ispred ubrzava i udaljenost se počinje povećavati.
• Kad ste pritisnuli papučicu gasa.

Ponekad sustav mjeri udaljenost do nekog objekta koji nije vozilo ispred. Na zavojitoj cesti ili dok okrećete upravljač, sustav može nakratko izmjeriti udaljenost do vozila u drugoj traci ili do okolnog objekta.

Ako je ispred biciklist, sustav ne radi u sljedećim slučajevima.

• Bicikl nema katadiopter, katadiopter je polomljen ili prljav.
• Bicikl se kreće uz sam rub prometne trake.

Počnite okretati ključ za paljenje ili postavite ključ za paljenje u položaj "II" samo kada je vozilo zaustavljeno. Također, kada je automobil na okretnoj ploči parkirališta i smjer automobila se mijenja, okrenite ključ za paljenje u položaj "0". U suprotnom, naknadno prepoznavanje vozila ispred može postati nemoguće.

Prilikom pokretanja motora ili postavljanja ključa za paljenje u položaj "II", može se čuti karakterističan zvuk iz prostora motora zbog provjere IHCC sustava, što nije kvar.

Ovisno o strmini uspona ili spusta, sustav možda neće osigurati konstantnu brzinu.

[Tekst članka dostupan je na web stranici: www.hondabook.ru]