O IHCC sustavu
Laserske zrake odbijene od vozila ispred mjere udaljenost između vozila. Sustav radi na udaljenosti do 100 m.
O sustavu
Kada nema vozila ispred
1. Vozilo se kreće stalnom zadanom brzinom (unutar 65-100 km/h).
Kada je vozilo ispred
2. Sustav održava udaljenost koja odgovara brzini vozila mijenjajući brzinu vašeg vozila (ne viši od utvrđenog). Brzina vašeg vozila mijenja se u skladu s brzinom vozila ispred, tj. Tvoj auto ga prati. (Udaljenost odgovara brzini: s smanjenjem brzine udaljenost se povećava, a s povećanjem smanjuje).
3. Kada vozilo ispred nestane, vaše vozilo će polako ubrzati do postavljene brzine (65-100 km/h).
4. Kada ispred naiđe sporije vozilo, brzine vozila se izjednače i vaše vozilo slijedi vozilo ispred. Ako je vozilo ispred iznenada usporilo ili ako se drugo vozilo uglavilo između vas i udaljenost je postala vrlo mala, vozač se o tome obavještava zvučnim signalom i prikazuje ga na zaslonu. (U takvim slučajevima usporite pritiskom na papučicu kočnice i održavajte siguran razmak).
Pažnja:
Ako dođe do neočekivanog kvara IHCC sustava pri velikoj brzini (kontrola udaljenosti, upozorenje na blizinu), može doći do fatalne nesreće. Održavajte dovoljan razmak i cijelo vrijeme pazite na stanje u prometu.
Nemojte uključivati IHCC sustav u sljedećim slučajevima:
- Po lošem vremenu (kiša, magla, snijeg.)
- Točno mjerenje udaljenosti postaje nemoguće. Osim toga, nakon uključivanja sredstava za čišćenje stakla «H1» IHCC sustav je onemogućen.
- Na cestama s gustim prometom.
- Odaberite brzinu koja odgovara situaciji u prometu.
- Na strmoj padini.
- Kočenje motorom možda neće biti dovoljno za održavanje konstantne brzine. Na zavojitoj cesti.
- Odaberite brzinu koja odgovara situaciji u prometu.
- Na skliskim ili snježnim cestama.
- Zbog okretanja kotača kontrola sustava postaje nemoguća.
- U situaciji koja zahtijeva često ubrzavanje i usporavanje vozila.
- Odaberite brzinu koja odgovara situaciji u prometu.
- Prije ulaska u raskrižje, servis ili parkiralište s brze ceste.
Bilješka:
IHCC sustav ne zaustavlja automatski vozilo. Osim toga, ima ograničenja u kontroli brzine (usporenje na otprilike 60 km/h). Stoga, ako je vozilo naprijed usporilo i zaustavilo se (opasno približavanje upozorenje (zaslon i zujalica), vozač mora pritisnuti papučicu kočnice i zaustaviti vozilo.
Sustav IHCC ne prati promet, stoga održavajte siguran razmak od vozila ispred i cijelo vrijeme budite usredotočeni na promet.
U sljedećim slučajevima sustav više ne prepoznaje vozilo ispred, a kontrola sigurnog razmaka možda neće raditi ispravno.
- Kada je vozilo ispred visoko od tla (npr. kamion). Kada je stražnji dio vozila ispred jako zaprljan.
- Kada se oblaci kapljica vode ili snijega dižu iza vozila ispred.
- Kada je reflektirajuća površina vozila ispred prekrivena trakom ili slomljena.
Sustav IHCC ne prepoznaje vozilo ispred pri brzini ispod 20 km/h niti parkirano vozilo. (Udaljenost se ne mjeri, stoga pritisnite papučicu kočnice kako biste održali sigurnu udaljenost). Osim toga, u tim slučajevima vozač se ne obavještava o opasnoj udaljenosti. Budite oprezni na brzoj cesti kada se približavate naplatnoj kućici ili zadnjem automobilu u prometnoj gužvi.
U sljedećim slučajevima sustav vas ne obavještava o opasnoj udaljenosti.
- Kada se vaše vozilo kreće gotovo istom brzinom kao i vozilo ispred.
- Kada vozilo ispred ubrzava i udaljenost se počinje povećavati.
- Kad ste pritisnuli papučicu gasa.
Ponekad sustav mjeri udaljenost do nekog objekta koji nije vozilo ispred. Na zavojitoj cesti ili dok okrećete upravljač, sustav može trenutno izmjeriti udaljenost do vozila u drugoj traci ili do obližnjeg objekta.
Ako se ispred nalazi biciklist, sustav ne radi u sljedećim slučajevima.
- Na biciklu nema katadioptera, katadiopter je slomljen ili prljav.
- Bicikl se kreće uz sam rub prometne trake.
Počnite okretati ključ za paljenje ili okrenite ključ za paljenje na «II» samo kada je vozilo zaustavljeno. Također, kada je automobil na okretnoj ploči parkirališta i smjer automobila se promijeni, okrenite ključ za paljenje na «0». U suprotnom, naknadno prepoznavanje vozila ispred možda neće biti moguće.
Prilikom pokretanja motora ili kada je ključ za paljenje okrenut na «II» Može se čuti karakterističan zvuk sa strane motornog prostora zbog provjere IHCC sustava, što nije kvar.
Ovisno o strmini uspona ili spusta, sustav možda neće osigurati konstantnu brzinu.