Stlačením brzdového pedála počas jazdy môžete zablokovať kolesá skôr, než sa vozidlo zastaví. Pri zablokovaní predných kolies sa znižuje manévrovateľnosť vozidla, pri zablokovaní zadných kolies sa znižuje stabilita vozidla. V oboch prípadoch vzniká nebezpečná situácia. Systém ABS presne riadi mieru preklzu kolies a zabezpečuje maximálnu priľnavosť pneumatík k povrchu vozovky, čím pomáha udržiavať agilitu a stabilitu vozidla.
Systém ABS vypočítava pomer sklzu kolesa na základe rýchlosti vozidla a rýchlosti kolesa a potom rozdeľuje tlak brzdovej kvapaliny tak, aby sa dosiahol stanovený rozsah preklzu.
Riadiaca jednotka ABS
Riadiaca jednotka ABS určuje rýchlosť kolesa na základe signálov prijatých zo snímačov kolesa a následne vypočíta rýchlosť vozidla na základe rýchlosti kolesa. Riadiaca jednotka určuje rýchlosť vozidla pri spomaľovaní na základe intenzity spomalenia.
Riadiaca jednotka ABS vypočítava stupeň preklzu každého kolesa a ak je vysoký, vyšle riadiaci signál do solenoidového ventilu modulátora.
Regulátor tlaku pracuje v troch režimoch: zníženie tlaku, udržiavanie tlaku a zvýšenie tlaku.
Funkcia autodiagnostiky
Riadiaca jednotka ABS má hlavnú centrálnu procesorovú jednotku (CPU) a sub-CPU, ktoré sa navzájom kontrolujú, keď dôjde k poruche. CPU kontrolujú obvod systému.
Keď centrálny procesor zistí poruchu, riadiaca jednotka ABS zapne indikátor ABS a/alebo brzdového systému a systém zastaví.
Samodiagnostiku možno rozdeliť do nasledujúcich štyroch kategórií:
- 1. Primárna diagnóza
- 2. Bez ovládania ABS
- 3. S ovládaním ABS
- 4. Keď sa spustí alarm
Funkcia palubného diagnostického systému
Systém ABS je možné diagnostikovať pomocou testera Honda PGM. ALB Checker nie je možné použiť s týmto systémom. Pri odvzdušňovaní a kontrole signálov snímača kolesa použite tester Honda PGM. Konkrétne pokyny nájdete v používateľskej príručke k testeru Honda PGM.
Modulátor ABS
Modulátor ABS pozostáva zo vstupného solenoidového ventilu, výstupného solenoidového ventilu, zásobníka, motora čerpadla a tlmiacej komory. Modulátor priamo znižuje tlak kvapaliny v strmeni. Ide o modulátor typu cirkulácie, pretože. brzdová kvapalina cirkuluje cez strmeň, nádržku a hlavný valec.
Hydraulický regulátor pracuje v troch režimoch: zvýšenie tlaku, udržiavanie tlaku a zníženie tlaku.
Hydraulický okruh je nezávislý štvorkanálový typ, jeden kanál pre každé koleso.
- Režim zvýšenia tlaku: Vstupný ventil otvorený, výstupný ventil zatvorený. Kvapalina z hlavného valca sa čerpá do strmeňa.
- Režim udržiavania tlaku: 1g Vstupný ventil zatvorený, výstupný ventil zatvorený. Kvapalina je zadržiavaná v strmeni vstupným a výstupným ventilom.
- Režim zníženia tlaku: Vstupný ventil zatvorený, výstupný ventil otvorený. Kvapalina zo strmeňa prúdi cez výstupný ventil do zásobníka.
- Prevádzkový režim motora: Pri vstupe do režimu zníženia tlaku beží motor čerpadla.
Keď systém ABS prestane fungovať, motor čerpadla nefunguje.
Kvapalina zo zásobníka sa čerpá cez komoru tlmiča do hlavného valca.
Snímač kolesa
Snímače kolies - magnetické, bezdotykové. Keď sa ozubené koleso otáča blízko magnetickej cievky snímača kolesa, generuje sa striedavý prúd. Frekvencia striedavého prúdu sa mení v závislosti od rýchlosti otáčania kolesa. Riadiaca jednotka ABS detekuje frekvenčný signál zo snímača kolesa a tým určuje otáčky kolesa (kresba vpravo).
Keď rýchlosť kolesa náhle klesne pod rýchlosť vozidla, výfukový ventil sa okamžite otvorí a zníži tlak kvapaliny v strmeni. V tomto bode sa spustí motor čerpadla. Po obnovení otáčok kolesa sa sací ventil okamžite otvorí a zvýši tlak kvapaliny v strmeni.
Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD)
Riadiaca jednotka ABS príslušne reguluje rozdelenie brzdnej sily medzi predné a zadné kolesá v závislosti od zaťaženia zmenou nosnosti alebo spomalením a pôsobením brzdnej sily pri brzdení.
Riadiaca jednotka ABS vypočítava potrebné rozdelenie brzdnej sily medzi predné a zadné kolesá z rozdielu otáčok predných a zadných kolies a vyšle riadiaci signál do modulačnej jednotky. Modulátorová jednotka podľa toho upravuje brzdnú silu na zadných kolesách (schémy).
Regulátor EBD
Pri brzdení nad určitú hodnotu sa vstupný ventil uzavrie a udrží tlak brzdovej kvapaliny, keď otáčky zadného kolesa klesnú pod otáčky predného kolesa. Keď otáčky zadného kolesa ďalej klesajú, výfukový ventil sa okamžite otvorí a zníži tlak brzdovej kvapaliny. Po obnovení otáčok kolesa sa sací ventil okamžite otvorí a zvýši tlak brzdovej kvapaliny (diagram).
Počas týchto operácií motor čerpadla nebeží.