Varovanie: Motor alebo motorový olej môžu byť horúce a spôsobiť popáleniny. Pri odstraňovaní alebo inštalácii akýchkoľvek častí buďte opatrní.
1. Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá. V prípade potreby nabite batériu;
2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Zastavte motor a počkajte 10 minút.
4. Demontujte relé palivového čerpadla.
5. Odpojte konektory zapaľovacej cievky.
6. Odstráňte štyri zapaľovacie cievky (L15A), štyri predné zapaľovacie cievky (L1ЗА).
7. Odstráňte štyri zapaľovacie sviečky (L15A), štyri predné zapaľovacie sviečky (L1ЗА).
8. (L15A) Odpojte konektory zadnej zapaľovacej cievky.
9. Nainštalujte fiting merača kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky prvého valca.
10. Úplne stlačte plynový pedál.
11. Pomocou štartéra otočte kľukový hriadeľ a zaznamenajte maximálnu hodnotu tlaku na konci kompresného zdvihu.
12. Vykonajte opísanú kontrolu pre každý valec. Otočte kľukovým hriadeľom približne o rovnaký počet otáčok.
Tlak na konci kompresného zdvihu:
- nominálny - 980 kPa
- minimum - 824 kPa
Maximálny rozdiel medzi valcami - 200 kPa
Ak sa maximálny tlak v jednom z valcov zníži alebo tlakový rozdiel medzi rôznymi valcami prekročí špecifikovanú hodnotu, nalejte do valca malé množstvo čistého motorového oleja a znova skontrolujte tlak.
- Ak tlak stúpa, môže to znamenať opotrebovanie piestu, piestnych krúžkov alebo valca a potrebu opravy skupiny valec-piest.
- Ak sa tlak nezvýši, znamená to poruchu ventilov a potrebu opravy.
- Ak tlak v dvoch susedných valcoch zostáva nízky, znamená to prepálené tesnenie hlavy alebo zdeformovanú hlavu.
13. Odstráňte tlakomer.
14. Nainštalujte relé palivového čerpadla.
15. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.
- Uťahovací moment - 15 - 22 Nm
16. Nainštalujte zapaľovacie cievky.
17. Pripojte konektor zapaľovacej cievky.
Originál nájdete na portáli www.hondabook.ru