Pronalaženje uzroka kvarova električne opreme (Honda Accord 6)

Pažnja! Dolje opisani postupci omogućuju opću dijagnostiku stanja glavnih električnih krugova, ali se ne smiju koristiti za testiranje lako ranjivih električnih sustava (kao što je ABS), posebno onih koji uključuju elektroničke upravljačke module (PCM).

Opće informacije

Tipični električni krug sastoji se od potrošača energije (radna komponenta), skupa prekidača, releja, pokretačkih motora, osigurača, osigurača/prekidača strujnog kruga koji se odnose na rad ove komponente, kao i priključnog ožičenja, njegovih kontaktnih stezaljki i konektora. Kako bi se olakšali dijagnostički postupci, posljednji odjeljak ovog poglavlja daje dijagrame električnog povezivanja za različite sustave električne opreme vozila.

Prije nego što počnete tražiti razloge kvara neispravnog potrošača električne energije, pažljivo proučite odgovarajući električni krug, pokušajte što jasnije zamisliti princip rada komponenti koje su dio sumnjivog kruga. Popis mogućih uzroka kvara može se svesti na najmanju moguću mjeru isključivanjem ispravno funkcionirajućih komponenti koje su povezane s radom kruga koji se ispituje. Ako funkcioniranje nekoliko komponenti istovremeno ne radi, najvjerojatniji uzrok kvara je kvar osigurača/raspaljača zajedničkog za odgovarajuće krugove ili kvar uzemljenja.



Najčešće se kvarovi električne opreme objašnjavaju jednostavnim razlozima, kao što su oštećenje od korozije, labavi spojevi terminala, kvar osigurača ili osigurača, kvar releja itd. Prije nego počnete tražiti unutarnje nedostatke u samoj pokvarenoj komponenti, pažljivo provjerite stanje svih osigurača, konektora i spojnih žica povezanih s njegovim radom. Kako biste odredili popis komponenti i priključaka terminala koje treba provjeriti, proučite odgovarajući dijagram električnog spajanja.

Dijagnostička oprema potrebna za otklanjanje električnih kvarova uključuje univerzalni ispitivač strujnog kruga/voltmetar (svjetiljka od 12 volti s nizom spojnih vodova također je prikladna za neka ispitivanja), ispitnu žarulju s zasebnim napajanjem (ponekad se naziva mjerač vodljivosti), i ohmmetar, napajanje sa setom spojnih žica, kao i set premosnih žica opremljenih raznim vrstama spojnih stezaljki. i, po mogućnosti, ugrađeni prekidač strujnog kruga ili osigurač (za zaobilaženje sumnjivih dijelova kruga ili električnih komponenti). Prije nego što pribjegnete korištenju dijagnostičke opreme, pažljivo proučite dijagram električnog povezivanja komponenti odgovarajućeg kruga.

Da biste pronašli uzrok nestabilnog kvara (poremećaji ove vrste obično su povezani s oksidacijom kontaktnih stezaljki ili labavim spojevima stezaljki električnog ožičenja), može se izvršiti jednostavna provjera strujnog kruga, koja se izvodi trzanjem različitih dijelova električnog ožičenja odgovarajući krug, zbog čega se neispravni dio kruga lokalizira. Ova se provjera može izvršiti u kombinaciji s bilo kojom od onih navedenih u nastavku u relevantnim pododjeljcima.



Osim problema povezanih s lošom kvalitetom električnih veza, najvjerojatniji i najčešći kvarovi električnih krugova uključuju prekide i kratke spojeve u krugu.

Otvoreni strujni krug obično nastaje mehaničkim oštećenjem vodiča ili odspajanjem kontaktnih stezaljki, što dovodi do otvaranja električnog strujnog kruga i prestanka kruženja električne struje u njemu. Kao rezultat prekida strujnog kruga, radna komponenta strujnog kruga prestaje funkcionirati, ali povezani osigurači/topljivi umetci ne otkazuju.

Kratki spoj je kratki spoj njegovog električnog ožičenja koji nije predviđen projektom strujnog kruga. U tom slučaju struja počinje cirkulirati duž najkraćeg puta, obično ide na zemlju. Kratki spojevi najčešće su povezani s narušavanjem cjelovitosti izolacije električnih ožičenja i nužno dovode do kvara odgovarajućih osigurača/osigurača.

Provjera prisutnosti napona u krugu

Provjera napona jedna je od standardnih provjera u slučaju kvara bilo kojeg električnog potrošača. Spojite jedan od vodova vašeg mjerača strujnog kruga ili voltmetra na negativni pol akumulatora ili na bilo koju sigurno uzemljenu točku na šasiji/motoru vozila. Spojite drugu žicu uređaja na priključak terminala kruga koji se ispituje, po mogućnosti najbliže bateriji ili osiguraču. Primijenite strujni krug. Zapamtite da su neki krugovi pod naponom samo u određenim položajima prekidača za paljenje. Ako je napon prisutan (svjetlo mjerača se pali ili se odgovarajuće očitanje bilježi na indikatoru voltmetra), tada segment strujnog kruga između priključka terminala koji se ispituje i baterije radi.



Nastavite s ispitivanjem na isti način, naizmjenično se pomičući s jednog priključka priključka kruga na drugi, pomičući se u smjeru od baterije/osigurača. Neispravni dio strujnog kruga nalazit će se između točke u kojoj uređaj ne registrira prisutnost napona i prethodno ispitanog i ispravnog spoja stezaljke. Najčešće je uzrok kvara prekid u električnom ožičenju ili oksidacija/labavljenje priključka terminala.

Pronalaženje uzroka kratkog spoja

Prije svega, odspojite potrošač(e) električne energije kruga koji se ispituje (potrošači električne energije ili korisno opterećenje kruga su komponente čiji rad troši struju koja cirkulira u krugu, kao što su svjetiljke, električni motori, grijaći elementi itd..). Uklonite osigurač koji štiti strujni krug koji se ispituje i spojite ispitnu žarulju ili voltmetar na njegove montažne priključke. Primijenite strujni krug. Ne zaboravite da se neki krugovi napajaju samo u određenim položajima prekidača za paljenje. Ako postoji napon na stezaljkama osigurača, tada je došlo do kratkog spoja u strujnom krugu (povucite ožičenje, budući da kratki spoj može biti uzrokovan trljanjem izolacije i može biti nestabilan). Ako nema napona, ali nakon zamjene osigurač nastavi gorjeti kada se strujni krug priključi, tada postoji unutarnji kvar u električnom potrošaču(ima), prekidaču ili izolaciji električnog ožičenja.

Pronalaženje uzemljenja

Negativni terminal akumulatora uzemljen je na masu, što je metal pogonske jedinice, šasije i dijelova karoserije automobila. Električni krugovi većine električne opreme konstruirani su na način da se električno ožičenje koristi samo za napajanje potrošača s pozitivnog pola baterije, dok se struja vraća u bateriju kroz metalnu masu. To znači da pričvrsni elementi potrošača električne energije čine povratni dio električnog kruga. S obzirom na opisanu situaciju, labavljenje pričvršćivanja ili korozija potpornih elemenata radne komponente kruga povlači za sobom poremećaj u pravilnom funkcioniranju kruga (od potpunog kvara potonjeg do djelomičnog kvara različitih dijelova kruga). Konkretno, kao rezultat otpuštanja pričvrsnih elemenata, svjetlina rasvjetnih tijela može se smanjiti (osobito ako postoji zajedničko uzemljenje s drugim krugom) ili brzina vrtnje elektromotora (na primjer, pogon brisača vjetrobranskog stakla ili hlađenje ventilator sustava). U ovom slučaju, kvar jednog kruga može uzrokovati poremećaj u radu drugog, koji izvana ni na koji način nije povezan s kvarom. Imajte na umu da su na mnogim automobilima određene komponente međusobno povezane posebnim sabirnicama za uzemljenje. Ova vrsta gume se koristi u slučajevima kada nema izravnog kontakta između metalnih dijelova blokova zbog opreme nosača sa fleksibilnim gumenim čahurama (kao, na primjer, u nosačima za pričvršćivanje pogonske jedinice na šasiju automobila).



Kako biste provjerili je li komponenta pravilno uzemljena, odspojite akumulator i spojite jedan od vodova ohmmetra na poznatu pouzdano uzemljenu točku na vozilu. Spojite drugi kabel mjerača na točku uzemljenja komponente koja se ispituje. Uređaj mora registrirati nulti otpor, inače treba provjeriti ispravnost veze.

Ako sumnjate na povredu kvalitete priključka terminala, rastavite sklop kontakta za uzemljenje i očistite spojne površine terminala do golog metala. Pokušajte potpuno ukloniti sve tragove korozije i prljavštine, a zatim ostružite boju nožem, osiguravajući jasan kontakt metala s metalom. Prilikom sastavljanja jedinice pazite da čvrsto zategnete pričvrsne elemente. Kako biste osigurali kvalitetu električne veze, postavite nazubljene podloške između stezaljki električnog ožičenja i kontakata uzemljenja. Kako biste spriječili buduću koroziju, premažite priključke spojnih terminala vazelinom bez kiseline ili silikonskom mašću. Aerosol za brtvljenje komponenti sustava paljenja i mazivo koje odbija vlagu također su dobri proizvodi.

Potražite otvorene krugove

Nestabilni kvarovi potrošača električne energije najčešće su povezani s lošom kvalitetom spojeva terminala zbog oksidacije ili labavljenja pričvrsnih elemenata. Često će jednostavno povlačenje povezanog kabelskog svežnja/električnog konektora biti dovoljno da se komponenta dovede u radno stanje. Najjednostavniji način za pronalaženje otvorenog kruga je provjera vodljivosti njegovih radnih dijelova. Isključite napajanje strujnog kruga i koristite mjerač s vlastitim napajanjem. Spojite vodove mjerača na oba izlaza strujnog kruga koji se testira (priključak napajanja i dobro uzemljena točka). Ako uređaj detektira prisutnost vodljivosti (nulti otpor/okidanje žaruljice sonde), dakle, dio strujnog kruga koji se testira radi. U protivnom dolazi do prekida. Na sličan način može se provjeriti ispravnost prekidača.

Električni priključci - opći podaci

Većina kontaktnih konektora za krugove električne opreme na vozilu izrađena je od plastike i ima više kontakata. Pouzdanost artikulacije polovica takvih konektora osigurava se hvatanjem jezičaka za zaključavanje stezaljki ugrađenih u utikače. Veliki konektori, kao što su neki koji se nalaze ispod armaturne ploče automobila, najčešće se drže zajedno pomoću vijka koji su provučeni kroz središte konektora.

Za odvajanje konektora opremljenih plastičnim stezaljkama, obično koristite mali odvijač, kojim treba pažljivo pritisnuti jezičke za zaključavanje (prvo pažljivo proučite dizajn spojenog konektora - često nije lako odrediti kako popraviti njegove polovice oko; neki konektori su opremljeni s više sklopova za zaključavanje). Povlačite samo za utikač, a ni u kojem slučaju za kabelski svežanj, kako biste izbjegli slučajno oštećenje kontaktnih stezaljki ugrađenih u konektor.

Konektori se uvijek sastoje od dvije polovice, od kojih se stezaljke jedne uklapaju u stezaljke druge. Kada proučavate shematske slike konektora, prvo pokušajte odrediti koja je njegova polovica prikazana na slici - spojena na kabelski svežanj ili pričvršćena na komponentu. Ne zaboravite da su terminali na jednoj polovici konektora uvijek zrcalni u odnosu na terminale na drugoj.



Često, prilikom dijagnosticiranja kvarova električnog kruga, postaje potrebno provjeriti napon na stezaljkama spojenog konektora. Tijekom takvih provjera, sonda mjerača se umetne u odgovarajući terminal na stražnjoj strani utikača.

Pazite da ne savijete ili deformirate priključke. Ako su priključne utičnice premale, upotrijebite savijenu metalnu spajalicu za papir kao sondu na koju zatim možete spojiti žicu mjerača pomoću krokodila.