Ако подаци нису ускладиштени у меморији ПГМ-Фи јединице, може се посумњати на проблем са резервним системом напајања јединице. Проверите следеће компоненте:
- Осигурач #54 (40А) у релејној кутији.
- Осигурач #13 (7.5А) у кутији са осигурачима на страни сувозача.
- Бело-црвена жица између осигурача број 13 (7.5А) у кутији са осигурачима на страни сувозача и пин #21 25-шинског конектора Б ПГМ-Фи јединице.
1. Повежите ДЛЦ кутију са 16-пинском дијагностичком утичницом и кратко спојите СЦС пин. Прочитајте ДТЦ треперећи индикатор Д. Ако користите Хонда ПГМ тестер или екстерни дијагностички тестер: Повежите тестер са дијагностичком утичницом и прочитајте ДТЦ.
Пре него што повежете Хонда ПГМ тестер или екстерни дијагностички тестер, прочитајте упутство за његово коришћење.
2. Проверите поузданост контакта конектора ПГМ-Фи јединице и «сумњиво» за квар компоненте.
У случају лабавог контакта конектора, индикатор може дати нетачне информације.
3. Утврдите квар помоћу кода.
За дијагностику можете користити конвенционални дигитални тестер са сондама.
Индикатор који трепери Д
Када тестер није прикључен на дијагностичку утичницу, индикатор трепери у редовним интервалима (горњи део сл.).
Када је тестер прикључен на дијагностичку утичницу и СЦС контакти су затворени, индикатор трепери, као што је приказано на дну сл.
4. Након завршетка дијагнозе, одспојите тестер или кутију са дијагностичког конектора.
5. Обришите меморију ПГМ-Фи контролне јединице тако што ћете уклонити осигурач сата #13 (7.5А) у кутији са осигурачима на страни сувозача најмање 10 секунди.
Такође можете да обришете меморију ПГМ-Фи јединице користећи Хонда ПГМ тестер када је повезан на дијагностичку утичницу.
Током брисања меморије, сат се истовремено ресетује и фреквенције фиксних радио станица се бришу. Запишите све потребне информације пре него што уклоните осигурач.
6. Подесите сат и подесите радио фреквенције.
7. Ако се, након што следите горе наведене процедуре, не нађете никакав проблем, проверите хидраулички систем (погледајте повезани одељак у наставку).