Белешка:
- Ако током или непосредно након брисања кодова (када је "СГС" излаз кратко спојен на масу) покрените мотор, систем ће ући у режим читања кода.
- Кодови сачувани у ЕЕПРОМ меморији не могу се избрисати одвајањем батерије.
1. Уверите се да је волан у положају право напред.
2. Затворите излаз "СЦС" на масу, да бисте то урадили, повежите тестер на дијагностички конектор "ДЛЦ" или повежите дијагностички конектор "ДЛГ" са специјалним уређајем и затворите закључке "4" и "9" на специјални уређај са жицом.
3. Окрените волан за 45°улево из положаја право напред.
4. Окрените кључ у брави за паљење у положај "ОН". " (ЕПС индикатор би требало да се упали на 4 секунде, а затим се искључи).
5. Након што се индикатор угаси, окрените волан у положај право напред (након 4 секунде, индикатор ће светлети 4 секунде, након чега ће се искључити).
6. Када се индикатор упали, поново окрените волан за 45°улево.
7. Након што се индикатор угаси, вратите точак у положај право напред и проверите да ли после 4 секунде индикатор светли два пута по 0,3 секунде (у интервалима од 0,3 секунде) и изаћи ће.
Напомена: ако индикатор не засветли два пута, онда је поступак брисања кодова неуспешан, у овом случају искључите паљење (OFF) и поновите поступак, почевши од "З".
8. Након што се индикатор угаси, искључите излаз "СГС" са земље.
9. Искључите паљење ("OFF").
10. Прочитајте кодове грешака и проверите да ли је нормалан код приказан. Одвојите "СГС" вод са уземљења.
Белешка:
- Ако је брисање кодова било неуспешно и "СГС" излаз је кратко спојен на масу, индикатор ће бити укључен све док се мотор не покрене или се "СГС" излаз не одвоји од земље.
- Погледајте слику "Брисање кодова грешака".
Читање кодова проблема.
Брисање кодова грешака.
Табела. ЕПС дијагностички кодови кварова
Табела. Провера сигнала на излазу конектора "А" ЕПС контролне јединице
Табела. Провера сигнала на прикључцима конектора "Б" ЕПС контролне јединице