2.1 ábra Tengelykapcsoló egység (tipikus séma)
2. A tengelykapcsoló mechanikus vezérlésű. A tengelykapcsoló-kapcsoló rendszer egy pedálból, kábelből, villakarból és kioldócsapágyból áll.
3. Ha megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a kábel elfordítja a villakart, amely az ujjaival mozgatja a kioldó csapágyat.
A csapágy rányomja a membrán szirmait, enyhítve a tárcsát a lendkerékre nyomó erőt - a tengelykapcsoló kiold.
4. Az alábbiakban a tengelykapcsoló állapot diagnosztikájának kezdeti szakaszát adjuk meg.
- a) tengelykapcsoló "lassítás" vezérlés: a motor alapjáraton jár, a sebességváltó kar üres állásban van, a tengelykapcsoló be van kapcsolva. Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, várjon néhány másodpercet, és kapcsoljon hátrameneti fokozatba. Ha csiszolási zaj jelenik meg, akkor probléma van a nyomólappal vagy a tengelykapcsoló tárcsával.
- b) a tengelykapcsoló teljes kioldásának ellenőrzése. Húzza be az autó rögzítőfékjét. Indítsa be a motort. Tartsa a tengelykapcsoló-pedált körülbelül 13 mm-re a padlótól. Felváltva kapcsolja be az első és a hátrameneti fokozatot. Ha a váltás nehézkes és csikorgó hang hallható, akkor a tengelykapcsolóval van probléma.
- c) ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál perselyét. Ellenőrizze, hogy nincs-e hajlítás vagy túlzott kopás.
- d) A tengelykapcsoló-pedál működési nehézségei elsősorban a kábel sérülése miatt jelentkeznek. Ellenőrizze, hogy a kábel nem sérült-e, korrózió, szennyeződés stb. Ha nem talál sérülést, kenje meg a kábelt olajjal. Az elhasználódott kábelt ki kell cserélni.
(A szöveg a weboldalról származik: HONDABOOK.ru)