sl. 2.1 Sklop kvačila (tipični krug)
2. Spojkom se upravlja mehanički. Sustav uključivanja kvačila sastoji se od papučice, sajle, poluge vilice i ležaja za otpuštanje.
3. Kada pritisnete papučicu spojke, sajla okreće polugu vilice, koja prstima pomiče otkočni ležaj.
Ležaj pritišće lamele dijafragme, oslobađajući silu pritiska diska na zamašnjak - kvačilo se isključuje.
4. U nastavku dajemo početnu fazu dijagnosticiranja stanja kvačila.
- A) kontrolirati "uspori" spojka: motor u praznom hodu, ručica mjenjača u neutralnom položaju, spojka uključena. Pritisnite papučicu spojke, pričekajte nekoliko sekundi i uključite mjenjač za vožnju unazad. Ako se pojavi brušenje, postoji problem s potisnom pločom ili diskom spojke.
- b) kontrolu potpunog isključivanja kvačila. Stavite auto na ručnu kočnicu. Pokrenite motor. Držite papučicu spojke oko 13 mm od poda. Naizmjenično uključite prvu brzinu i brzinu za vožnju unazad. Ako je mijenjanje brzina otežano i čuje se škripanje, došlo je do kvara u kvačilu.
- V) pregledajte čahuru papučice spojke. Provjerite ima li pregiba ili prekomjerne istrošenosti.
- G) Poteškoće u rukovanju papučicom spojke uglavnom su posljedica oštećenja sajle. Provjerite mehaničko ponašanje sajle, korozije, prljavštine itd. Ako nema oštećenja, podmažite kabel uljem. Istrošeni kabel mora se zamijeniti.