Komponente prednjeg ovjesa
1 - potisna šipka; 2 - Sastavljanje amortizera sa spiralnom oprugom; 3 - Donji kuglasti zglob; 4 - Donja upravljačka poluga; 5 - Kraj spone; 6 - Šipka stabilizatora; 7 - Sklop letve i zupčanika
Komponente stražnjeg ovjesa
1 - Šipka stabilizatora; 2 - Stražnja poluga; 3 - Upravljačka poluga; 4 - Nadlaktica; 5 - Sastavljanje amortizera sa spiralnom oprugom; 6 - Donja ruka; 7 - Prednja stražnja ruka
Elementi stražnjeg ovjesa
1 - Prednja stražnja ruka; 2 - Šipka stabilizatora; 3 - poluga; 4 - Donja ruka; 5 - Stražnja poluga; 6 - šaka; 7 - amortizer
Prednji ovjes je potpuno neovisan s gornjim i donjim poprečnim ramenima, amortizerima sa spiralnim oprugama i stabilizatorom.
Stražnji ovjes koristi vučne poluge (sprijeda i straga), dva donja upravljačka kraka nejednake duljine (jedan se naziva jednostavno donji krak, drugi kao kontrolni krak), gornji upravljački krak i sklop amortizera sa spiralnim oprugama. Ruka protiv prevrtanja povezuje desnu i lijevu stranu ovjesa, kompenzirajući tako ljuljanje karoserije.
Svi modeli opremljeni su upravljačem s letvom i zupčanikom s hidrauličkim pojačivačem. U sustavu servo upravljača (PAS) koristi se upravljačka pumpa pokretana motorom, spojena na kućište zupčaste letve i zupčanika preko fleksibilnih hidrauličkih crijeva.
Često, tijekom održavanja komponenti ovjesa, morate se suočiti sa spojnicama koje je teško vratiti. "lijepljenje" pričvršćivači zbog činjenice da su stalno izloženi vanjskim utjecajima, u kontaktu su s vodom, prljavštinom, čađom i drugim tvarima koje doprinose razvoju korozije. Kako bi se olakšao postupak davanja takvih "zapeo" pričvrsne elemente, treba ga unaprijed impregnirati s velikom količinom prodornog ulja. Čišćenje izloženih navojnih dijelova spojnih elemenata čvrstom žičanom četkom također pomaže olabaviti zahrđale matice. Ponekad, u posebno teškim slučajevima, za otpuštanje "zapeo" vijci / matice, možete koristiti drift. Udarac se naslanja na rub utora glave matice/vijka, zatim se čekićem oštro udara na suprotni kraj. Pazite da se nanos ne slomi, pokušajte ne oštetiti nit netočnim udarcima. Zagrijavanje spojnog elementa koji se ne može uvući i okolne površine komponente puhaljkom ili plinskim plamenikom također je prilično učinkovita metoda, iako sastavljači ovog Vodiča ne preporučuju pribjegavanje ovoj tehnologiji osim ako je to apsolutno neophodno zbog potencijalne opasnosti povezane s mogućnost požara i opasnost od opeklina. Za povećanje zakretnog momenta pri otpuštanju pričvrsnih elemenata, na njima se koriste razne vrste nastavaka, vrata i mlaznica za cijevi. Međutim, zapamtite da ne biste trebali koristiti ovu vrstu pojačala zajedno s opremom "čegrtaljka" pogon - rizik od kvara zapornog mehanizma je prevelik. Ponekad matica/vijak počne popuštati nakon što je prethodno malo zategnut u smjeru kazaljke na satu. Svi pričvrsni elementi, čije je otpuštanje zahtijevalo korištenje izvanrednih mjera tijekom montaže, moraju se zamijeniti!
Bilješka. Nakon darivanja pažljivo provjerite stanje pričvršćivača i po potrebi ga zamijenite elementima iste veličine. Prilikom sastavljanja zategnite pričvrsne elemente ovjesa i komponenti upravljanja strogo potrebnom snagom.
Pažnja! Nikada ne pokušavajte ispraviti deformirane dijelove ovjesa i upravljača - zamijenite neispravne dijelove novima! Budući da se postupci održavanja komponenti ovjesa izvode ispod vozila, potrebno je unaprijed paziti da se vozilo podigne i učvrsti u podignutom položaju (pripremiti pouzdanu dizalicu i podupirače).
Pažnja! Ni u kojem slučaju ne smijete izvoditi nikakve radove ispod vozila koje je u podignutom položaju osigurano samo dizalicom!