Увага.
- Абавязкова заменіце кампаненты, якія не выкарыстоўваюцца паўторна, на новыя.
- Не дапушчайце трапленні старонніх часціц у цыліндры, пылавікі і на якія труцца паверхні пальцаў.
- Сачыце, каб тармазная вадкасць не патрапіла на лакафарбавыя паверхні. Калі яна ўсё ж патрапіла на лакафарбавыя паверхні, неадкладна змыйце вадой.
- Пераканайцеся, што ўсе кампаненты чыстыя, і пачніце зборку.
- Не выкарыстоўвайце паўторна злітую тармазную вадкасць.
- Ужывайце фірмовую тармазную вадкасць Honda DOT 3 ці DOT 4.
- Каб прадухіліць хімічныя змены тармазной вадкасці, не змешвайце вадкасці рознага тыпу.
- Аб усталёўцы тармазных калодак і пракладак гл. вышэй.
1. Вырабіце сіліконавую змазку KS62M на абшэўку поршня і ўсталюеце яго ў канаўку корпуса суппорта.
2. Вырабіце змазку, KS62M на ўчастак ушчыльнення новага пылавіка і ўсталюеце яго ў канаўку корпуса суппорта.
3. Вырабіце тармазную вадкасць на вонкавую паверхню поршня і ўнутраную паверхню цыліндру, усталюеце поршань у цыліндр і ўстаўце пылавік у канаўку поршня.
Увага. Не ўстаўляйце поршань пад нахілам або з празмерным намаганнем.
Не пашкодзіце пылавік.
4. Усталюеце спружыну калодак у корпус суппорта.
5. Вырабіце змазку Nippon Grease RM на пальцы, набіце новы пылавік змазкай і ўсталюеце на кранштэйны суппорта.
Устаўце пылавікі сапраўды ў канаўкі кранштэйна і пальцаў.
6. Усталюйце тармазныя калодкі (гл. вышэй).
7. Усталюйце тармазны суппорт на кранштэйн і закруціце фланцавыя балты (8 мм).
8. Замацуйце тармазны шланг злучальным нітам з новай ушчыльняльнай шайбай.
9. Выканайце прапампоўку (гл. вышэй).
