Перасцярога!
- Не пралівайце тармазную вадкасць на аўтамабіль; яна можа сапсаваць афарбоўку; калі ж тармазная вадкасць трапіць на афарбоўку, неадкладна змыйце яе вадой.
- Каб тармазная вадкасць не выцекла з бачка, закаркуйце канец шланга сурвэткай.
Змазка HONDA Genuine Urea Grease UM264 (P/N41211-PY5-305).
Змазка для тармазоў або эквівалентная змазка для гумы.
1. Адлучыце трубку счаплення ад рабочага цыліндра.
2. Зніміце працоўны цыліндр з картэра счаплення.
3. Устаноўка рабочага цыліндра выконваецца ў парадку, адваротным зняццю.
Заўвага: Не забудзьцеся ўсталяваць пылавік на працоўны цыліндр.
4. Выканайце прапампоўку гідраўлічнай сістэмы счаплення.
- Падлучыце шланг да штуцэра прапампоўкі і апусціце іншы канец шланга ў ёмістасць з тармазной вадкасцю.
- Пераканайцеся, што ў галоўным цыліндры счаплення маецца дастатковы запас вадкасці, затым павольна пагушкайце педаль счаплення, пакуль са шланга, падлучанага да штуцэра прапампоўкі, не спыняць выходзіць бурбалкі паветра.
- Па завяршэнні запраўце галоўны цыліндр счаплення вадкасцю.
- Карыстайцеся толькі фірмовай тармазной вадкасцю Honda Super Duty DOT3 ці эквівалентнай вадкасцю DOT3 ці DOT4.
- Пераканайцеся, што счапленне працуе нармальна і праверце, ці няма ўцечак вадкасці.
