Нататка: Супраціў змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы шпулькі: намінальныя значэнні дадзены пры тэмпературы 20°C.
Супраціў першаснай абмоткі (паміж клемамі А і Ў): 0,63-0,77 Ом
Супраціў другаснай абмоткі (паміж клемамі А і Ў другаснай абмоткі): 12,8-19,2 Ом
1. клема другаснай абмоткі; 2. клема а (+); 3. клема ў (-)
Тэставанне сігналу на ўваходзе модуля кіравання запальваннем (ICM)
1. Зніміце вечка, лятунок і заднюю крышку размеркавальніка.
2. Адлучыце правады ад блока ICM.
1. блок ICM; 2. жоўта-зялёны провад; 3. чорна-жоўты провад; 4. бела-сіні провад
3. Павярніце выключальнік запальвання ў становішча ON (II). Праверце наяўнасць напругі паміж чорна-жоўтым провадам і зямлёй корпуса. Павінна быць напруга акумулятара.
- Калі напругі акумулятара няма, праверце чорна-жоўты провад паміж скрынкай засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю і блокам ICM.
- Калі напруга акумулятара ёсць, пераходзіце да п. 4.
4. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II). Праверце наяўнасць напругі паміж БЕЛА-СІНІМ провадам і зямлёй корпуса. Павінна быць напруга акумулятара.
- Калі напругі акумулятара няма, праверце:
- шпульку запальвання
- БЕЛА-СІНІ провад паміж шпулькай запальвання і блокам ICM
- Калі напруга акумулятара ёсць, пераходзіце да п. 5.
5. Праверце, ці ёсць праводнасць праз сіні провад паміж раздымам тахометра і блокам ICM. Праводнасць павінна быць.
6. Праверце, ці ёсць праводнасць праз сіні провад на зямлю корпуса. Праводнасці быць не павінна.
7. Калі ўсе праверкі далі нармальныя вынікі, заменіце блок ICM.