Пярэднія сядзенні
У Раздзеле Элементы сістэм бяспекі аўтамабіля выкладзена важная інфармацыя па пытаннях бяспекі і правільнасці рэгулявання сядзенняў, іх спінак і падгалоўнікаў.
Перад пачаткам руху адрэгулюйце становішча сядзення.
Для рэгулявання становішча сядзення ў падоўжным кірунку прыпадніміце рычаг фіксатара, размешчаны спераду пад падушкай сядзення і, утрымліваючы яго ў паднятым становішчы, ссуньце зборку сядзення наперад або назад у зручнае для Вас становішча, затым адпусціце рычаг. Для праверкі надзейнасці фіксацыі сядзення паспрабуйце ссунуць яго наперад і назад.
Каб змяніць кут нахілу спінкі сядзення, прыпадніміце рычаг фіксатара, размешчаны ўзбоч на падставе падушкі сядзення са боку дзвярэй, і ўтрымліваючы яго ў паднятым становішчы, прывядзіце спінку ў зручнае становішча, затым адпусціце рычаг. Фіксацыя спінкі ў новым становішчы адбываецца аўтаматычна.
Некаторыя варыянты выканання аўтамабіля прадугледжваюць магчымасць рэгулявання вышыні падушкі сядзення. Рэгуляванне вырабляецца з дапамогай рычага фіксатара, які размешчаны злева на падставе падушкі сядзення. Адцягнуўшы рычаг уверх, прывядзіце падушку сядзення ў зручнае становішча, затым апусціце рычаг. Фіксацыя падушкі ў новым становішчы адбываецца аўтаматычна.
На некаторых мадэлях канструкцыя спінкі кіроўчага сядзення дазваляе таксама вырабляць рэгуляванне становішча яе паяснічнай часткі. Рэгуляванне ажыццяўляецца з дапамогай якая верціцца дзяржальні, размешчанай на бакавой паверхні спінкі сядзення, з унутранага яго боку. На мадэлях класа R рэгуляванне паяснічнага аддзела спінкі кіроўчага сядзення вырабляецца шляхам падпампоўкі. Падпампоўка ажыццяўляецца за кошт сціскання спружыны спецыяльнай паветранай помпы, для таго, каб стравіць паветра, націсніце на кнопку выпуску.
 |  |
Мадэлі з электрапрывадам рэгулявання палажэнняў кіроўчага сядзення
У камплектацыю некаторых мадэляў уваходзіць электрапрывад рэгулявання становішча кіроўчага сядзення. Панэль кіравання функцыянаваннем электрапрывада з двума перамыкачамі размешчана злева на падставе падушкі сядзення. Камбінаваны падоўжаны паўзункавы перамыкач служыць для рэгулявання становішча сядзення ў падоўжным і вертыкальным кірунках. Пры дапамозе перамыкача меншага памеру ажыццяўляецца рэгуляванне нахілу спінкі.
Рэгуляванне сядзення можа быць праведзена пры любым становішчы ключа ў замку запальвання і павінна выконвацца да пачатку руху.
Для карэкціроўкі становішча сядзення ў падоўжным кірунку ссуньце ў які адпавядае бок падоўжаны паўзункавы перамыкач на панэлі кіравання функцыянаваннем электрапрывада.
Рэгуляванне вышыні становішча пярэдняга і задняга краёў падушкі сядзення ажыццяўляецца шляхам адціскання ў які адпавядае бок пярэдняга ці задняга канцоў паўзункавага перамыкача.
Карэкціроўка вышыні становішча падушкі ў зборы вырабляецца шляхам зрушэння ўверх ці ўніз усяго паўзункавага перамыкача.
Рэгуляванне нахілу спінкі ажыццяўляецца пры дапамозе перамыкача меншага памеру, размешчанага ззаду першага падоўжанага перамыкача.
Падгалоўнікі
Падгалоўнікі дапамагаюць прадухіліць траўмы шыі і галовы пры ўдары аўтамабіля ззаду. Для таго каб падгалоўнікі маглі эфектыўна выконваць свае ахоўныя функцыі, яны павінны быць правільнай выявай адрэгуляваны.
Адрэгулюйце падгалоўнікі па вышыні такім чынам, каб верхняя частка падушкі падгалоўніка знаходзілася на адным узроўні з верхнім краем вушной ракавіны. Калі высокім пасажырам не ўдаецца дабіцца гэтага, падгалоўнік неабходна ўстанавіць у максімальна высокае становішча.
На некаторых мадыфікацыях аўтамабіля прадугледжана магчымасць рэгулявання падгалоўнікаў па вышыні і куту нахілу. Рэгуляванне становішча падгалоўніка вырабляецца дзвюма рукамі адначасова, таму не варта спрабаваць адрэгуляваць падгалоўнік падчас руху аўтамабіля. Для таго каб падняць падгалоўнік, проста пацягніце яго ўверх, для апускання, націсніце на яго; змена кута нахілу падгалоўніка вырабляецца шляхам адгінання яго ў якое адпавядае становішча.
Некаторыя варыянты выканання аўтамабіля прадугледжваюць наяўнасць кнопкавага фіксатара падгалоўніка. Пры такой канструкцыі для таго, каб падняць падгалоўнік, дастаткова проста пацягнуць яго ўверх, апусканне ж можа быць зроблена толькі пасля адціскання кнопкі фіксатара. Дэмантаж падгалоўніка для чысткі ці замены вырабляецца наступным чынам: падніміце падгалоўнік уверх да ўпора, затым націсніце на кнопку фіксатара і зніміце падгалоўнік са спінкі сядзення.
Электрападагрэў сядзенняў
На некаторых мадэлях прадугледжана магчымасць падагрэву перадпакояў сядзенняў. Абодва пярэдніх сядзенні абсталяваны электрычнымі падагравальнікамі, якія працуюць толькі пры ўключаным запальванні (ключ запальвання павернуты ў становішча "ON" [II]). Уключэнне падагрэву вырабляецца пры дапамозе які адпавядае кнопкавага выключальніка, - павінна загарэцца ўмантаваная ў кнопку кантрольная лямпа. Адключэнне падагрэву робіцца шляхам паўторнага націску на кнопку.
Заўвага. Не ўключайце падагрэў сядзенняў пры непрацуючым рухавіку і імкніцеся не карыстацца ім працяглы час пры працы рухавіка на халастых абарачэннях у пазбяганне разрад акумулятарнай батарэі.
Задняе сядзенне
Цэнтральны падлакотнік задняга сядзення
На некаторых мадэлях задняе сядзенне абсталявана цэнтральным падлакотнікам. Падлакотнік размяшчаецца ў цэтральнай частцы сядзення і раскладваецца шляхам вымання з нішы ў спінцы апускання ў гарызантальнае пакладзены!
Складванне спінак задняга сядзення
Спінка задняга сядзення мае паасобную канструкцыю і складаецца з двух частак, якія могуць складацца наперад, адчыняючы непасрэдны доступ у багажнае аддзяленне і забяспечваючы магчымасць перавозкі длинномерных грузаў.
Кожная з двух секцый спінкі заняго сядзення можа складацца наперад незалежна ад іншай. Для таго каб скласці адну з секцый, адкрыйце вечка багажнага аддзялення і пацягніце на сябе завесу які адпавядае фіксатара.
Для фіксацыі спінкі сядзення ў вертыкальным становішчы, прыцісніце да задняй рэчавай паліцы, пераканайцеся ў надзейнасці фіксацыі спінкі ў вертыкальным становішчы, паторгаць яе на сябе за верхні край.
Прасочыце, каб рамяні бяспекі задняга сядзення пры паднятых спінках займалі свае штатныя становішчы.
Пераканайцеся ў надзейнай фіксацыі ўсіх размешчаных у багажным аддзяленні і выступоўцаў у салон прадметаў. Памятайце, што рэзкае тармажэнне можа прывесці да адвольнага зрушэння незафіксаванага грузу.
Пазбягайце эксплуатацыі аўтамабіля са складзенымі спінкамі задняга сядзення і адчыненым вечкам багажнага аддзялення ў пазбяганне траплення ў салон аўтамабіля адпрацаваўшых газаў, якія змяшчаюць таксічны монооксид вугляроду (СА).
Электрапрывад шклопад'ёмнікаў
На якая адпавядае выявай абсталяваных мадэлях электрапрывад шклапад'ёмнікаў функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні.
На кожнай з дзвярэй аўтамабіля размешчаны перамыкач, прызначаны для кіравання электрапрывада рэгулятара стеклоподъемника дадзеных дзвярэй. Для таго каб апусціць шкло, націсніце ўніз на клавішу перамыкача і ўтрымлівайце яе ў націснутым становішчы датуль, пакуль шкло не зойме патрабаванае становішча, прыпынак адбываецца пры адпушчэнні клавішы. Пад'ём шкла ажыццяўляецца пры адцісканні клавішы перамыкача ўверх.
Злева на падлакотніку кіроўчых дзвярэй размешчаны цэнтральны пульт кіравання функцыянаваннем электрапрывадам шклапад'ёмнікаў усіх дзвярэй аўтамабіля. Для таго каб апусціць шкло любой з пасажырскіх дзвярэй, адцісніце ўніз клавішу які адпавядае перамыкача і ўтрымлівайце яе націснутай датуль, пакуль шкло не зойме патрабаванае становішча. Пад'ём шкла вырабляецца адцісканнем клавішы ўверх. Для ўздыму шкла ссуньце адпаведную кнопку ўверх і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы. Калі шкло зойме патрэбнае становішча, адпусціце кнопку выключальніка.
Увага! Сачыце, каб пры зачыненні шкла нікому не зашчымела пальцы ці галовы! Пры дапамозе галоўнага выключальніка кіроўца можа адключыць падачу харчавання ў ланцугі электрапрывада шклапад'ёмнікаў усіх пасажырскіх дзвярэй, заблакаваўшы тым самым кіраванне з індывідуальных дзвярных перамыкачоў. Галоўны выключальнік і блакіроўка не дзейнічаюць на электрапрывад шклапад'ёмніка кіроўчых дзвярэй. Пры перавозцы дзяцей шклапад'ёмнікі пасажырскіх дзвярэй разумна будзе заблакаваць.
Прадугледжана магчымасць, поўнага апускання шкла кіроўчых дзвярэй (а на некаторых мадэлях і поўнага зачынення) аднаразовым выцісканнем клавішы які адпавядае перамыкача (аўтаматычны рэжым). Для апускання ці падніманні шкла ў аўтаматычным рэжыме з высілкам прыцісніце клавішу перамыкача ў адпаведным кірунку. Прыпынак можа быць праведзена ў любы момант часу шляхам націску на супрацьлеглы бок клавіша.
Частковае апусканне ці падніманне шкла кіроўчых дзвярэй вырабляецца лёгкім націскам на які адпавядае бок клавішы перамыкача і ўтрымліванні яе націснутай. Шкло спыніцца, як толькі клавіша будзе адпушчана. Рэжым аўтареверса (аўтаматычнага вяртання шкла ў зыходнае становішча)
Калі шкло кіроўчых дзвярэй паднімаецца ў аўтаматычным рэжыме і на шляхі яго руху сустракаецца якая-небудзь перашкода, адбываецца аўтаматычнае блакаванне шклапад'ёмніка, пасля якой шкло пачне апускацца ўніз у зыходнае становішча.
Нават пры наяўнасці дадзенай функцыі, перад выкарыстаннем шклапад'ёмнікаў неабходна пераканацца, што ніхто з пасажыраў не трымае рукі ці галаву высунутымі ў акно.
У выніку ДТЗ можа адбыцца самаадвольнае ўключэнне рэжыму аўтареверса, што багата выхадам са строю электрапрывада. У такой сітуацыі аўтамабіль варта адагнаць на станцыю тэхабслугоўвання для выканання адпаведных аднаўленчых прац.
Пры адмове аўтаматычнага рэжыму (напрыклад, у выніку разраду акумулятарнай батарэі або выхадзе яе з ладу) неабходна пры працуючым рухавіку зрабіць наступныя дзеянні:
- a) Націсніце на клавішу перамыкача шклапад'ёмніка кіроўчых дзвярэй і ўтрымлівайце яе націснутай дадатковага апускання шкла;
- b) Ссуньце клавішу перамыкача шклапад'ёмніка кіроўчых дзвярэй уверх і ўтрымлівайце яе ў дадзеным становішчы да поўнага зачынення шкла, плюс яшчэ некалькі секунд;
- c) Пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання шклапад'ёмнікаў у аўтаматычным рэжыме.