Выключальнік пратуманных ліхтароў і падсветкі панэлі прыбораў (Honda Accord 6)

Выключальнік задніх туманных ліхтароў

Ініцыяцыя задніх імглістых ліхтароў становіцца магчымай толькі пры ўключаных галаўных і/ці перадпакоях противотуманных фарах (пры якая адпавядае камплектацыі). Для ўключэння туманных ліхтароў націсніце на кнопку уманціраванага ў панэль прыбораў выключальніка. У кнопку ўбудавана кантрольная лямпа, якая нагадвае кіроўцу аб тым, што імглістыя ліхтары застаюцца ўключанымі. Адключэнне ліхтароў ажыццяўляецца паўторным націскам на кнопку.

Заўвага. Імглістыя ліхтары адключаюцца аўтаматычна разам з галаўнымі фарамі.

Выключальнік супрацьтуманных фар

Процітуманныя фары могуць быць уключаны толькі пры ўключаных габарытных агнях і аўтаматычна адключаюцца пры выключэнні апошніх. Для ўключэння противотуманных фар націсніце на кнопку убудаванага ў панэль прыбораў выключальніка. У кнопку выключальніка ўбудавана кантрольная лямпа, якая нагадвае кіроўцу аб тым, што протівотуманнымі фары застаюцца ўключанымі. Адключэнне фар ажыццяўляецца паўторным націскам на кнопку.

Рэгулятар яркасці падсветкі панэлі прыбораў

Рэгулятара яркасці падсвятлення ўмантаваны ў прыборны шчыток аўтамабіля швачцы зборкі спідометра (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Патрабаваная інтэнсіўнасць падсвятлення панэлі вырабляецца кручэннем ручкі рэгулятара.

Рэгулятар карэкціроўкі напрамкі аптычных восяў галаўных фар аўтамабіля

Рэгулятар забяспечвае магчымасць карэкціроўкі кірунку аптычных восяў выпраменьвання галаўных фар у рэжыме блізкага святла і дамагчыся найлепшых умоў асвятлення дарогі пры рознай загрузцы аўтамабіля. 2Рэгуляванне праводзіцца ў залежнасці ад колькасці пасажыраў, наяўнасці і масы грузу ў багажным аддзяленні. Рэгулятар варта перавесці ў становішча, якое адпавядае (ці максімальна набліжанае) фактычнай загрузкі аўтамабіля:

• a) Палажэнне "О" - адзін кіроўца ці кіроўца і пасажыр на пярэднім сядзенні;
• b) Палажэнне "1" - кіроўца і чатыры пасажыра на пярэднім і заднім сядзеннях;
• c) Палажэнне "2" - кіроўца, чатыры пасажыры на пярэднім і заднім сядзеннях, плюс груз у багажным аддзяленні (поўная маса аўтамабіля знаходзіцца ў межах дапушчальнага дыяпазону);
• d) Палажэнне "3" - адзін кіроўца і груз у багажным аддзяленні (нагрузкі на перадпакой і заднюю восі аўтамабіля знаходзяцца ў дапушчальных межах, поўная маса аўтамабіля не пераўзыходзіць максімальнага дапушчальнага значэння).

Заўвага. На мадыфікацыях класа R карэкціроўка аптычных восяў фар ажыццяўляецца аўтаматычна ў рэжыме блізкага святла.

Рычаг фіксатара рэгуляванай рулявой калонкі

Заўвага. Глядзіце інфармацыю, якая тычыцца правільнага і бяспечнага становішча рулявой калонкі (Раздзел Элементы сістэм бяспекі аўтамабіля). Палажэнне рулявой калонкі на аўтамабілях адпаведнай камплектацыі можа быць адрэгулявана па меркаванні кіроўцы. Рэгуляванне ажыццяўляецца перад пачаткам руху.

Увага! Выкананне карэкціроўкі становішча рулявой калонкі падчас руху можа прывесці да страты кантролю над кіраваннем транспартным сродкам і можа прывесці да сур'ёзных дарожна-транспартных здарэнняў!

Для таго, каб адрэгуляваць становішча рулявой калонкі па вышыні неабходна:

• а) Апусціць размешчаны злева пад рулявым колам рычаг фіксатара рулявой калонкі да ўпора;
• b) Рэгуляванне становішча рулявога кола па вышыні ажыццяўляецца шляхам перамяшчаючы яго ў патрабаванае становішча ў вертыкальнай плоскасці. Правільна адрэгуляванае рулявое кола не павінна загароджваць агляд прыборнага шчытка;
• с) Па завяршэнні рэгулявання зафіксуйце рулявую калонку, цалкам падняўшы рычаг фіксатара ў зыходнае становішча;
• d) Праверце надзейнасць фіксацыі калонкі, паспрабаваўшы перамясціць яе ўверх і ўніз.

[Арыгінал артыкула на вэб-рэсурсе hondabook]