2. Инсталирайте главината на синхронизатора на 3-та/4-та предавка, дистанционния елемент, главината на синхронизатора на 5-та предавка, втулката и сачмения лагер върху изходящия вал, след което монтирайте тези компоненти като комплект в корпуса на трансмисията.
3. Монтирайте шайбата на изходящия вал.
4. Измерете разстоянието (A) между края на корпуса на трансмисията и шайбата.
Забележка:
- Използвайте линийка и шублер.
- Направете измервания на три места и осреднете тези стойности.
5. Измерете разстоянието (B) между края на корпуса на съединителя и вътрешния пръстен на лагера.
Забележка:
- Използвайте линийка и шублер.
- Направете измервания на три места и осреднете тези стойности.
6. Изберете необходимата 78 mm подложка от таблицата, като използвате следната формула.
Формула за избор на шайба
От извършените измервания в ал. 4 и 5:
- 1. Добавете разстояние (B) (стъпка 5) към разстояние (A) (елемент 4).
- 2. Извадете 0,93 от това число (което е средната точка на точката на огъване на пружинната шайба на корпуса на съединителя.
- 3. Вземете това число и го сравнете с наличните размери на шайбите в таблицата.
НАПРИМЕР:
Опитайте да използвате шайба с дебелина 1,68 мм.
Регулираща шайба 78 мм
| Каталожен номер | Дебелина | |
| А | 23941-Р16-000 | 1,20 мм |
| IN | 23942-Р16-000 | 1,23 мм |
| СЪС | 23943-Р16-000 | 1,26 мм |
| D | 23944-Р16-000 | 1,29 мм |
| Д | 23945-Р16-000 | 1,32 мм |
| F | 23946-Р16-000 | 1,35 мм |
| G | 23947-Р16-000 | 1,38 мм |
| Н | 23948-Р16-000 | 1,41 мм |
| I | 23949-Р16-000 | 1,44 мм |
| J | 23950-Р16-000 | 1,47 мм |
| ДО | 23951-Р16-000 | 1,50 мм |
| L | 23952-Р16-000 | 1,53 мм |
| М | 23953-Р16-000 | 1,56 мм |
| N | 23954-Р16-000 | 1,59 мм |
| ЗА | 23955-Р16-000 | 1,62 мм |
| Р | 23956-Р16-000 | 1,65 мм |
| Q | 23957-Р16-000 | 1,68 мм |
| R | 23958-Р16-000 | 1,71 мм |
| S | 23959-Р16-000 | 1,74 мм |
| Т | 23960-Р16-000 | 1,77 мм |
| и | 23961-Р16-000 | 1,80 мм |
| V | 23962-Р16-000 | 1,83 мм |
| W | 23963-Р16-000 | 1,86 мм |
| X | 23964-Р16-000 | 1,89 мм |
| U | 23965-Р16-000 | 1,92 мм |
| Z | 23966-Р16-000 | 1,95 мм |
| АА | 23967-Р16-000 | 1,98 мм |
| AB | 23968-Р16-000 | 2,01 мм |
| AC | 23969-Р16-000 | 2,04 мм |
| AD | 23970-Р16-000 | 2,07 мм |
| AE | 23971-Р16-000 | 2,10 мм |
| F | 23972-Р16-000 | 2,13 мм |
| AG | 23973-Р15-000 | 2,16 мм |
| АН | 23974-Р16-000 | 2,19 мм |
| AI | 23975-Р16-000 | 2,22 мм |
| AJ | 23976-Р16-000 | 2,25 мм |
| АК | 23977-Р16-000 | 2,28 мм |
| AL | 23978-Р16-000 | 2,31 мм |
| AM | 23979-Р16-000 | 2,34 мм |
| AN | 23980-Р16-000 | 2,37 мм |
7. Проверете междината на тягата, както следва:
Забележка: Измерването трябва да се извърши при нормална стайна температура.
1. Монтирайте избраната 78 mm шайба и маслоразпределителна плоча в корпуса на скоростната кутия.
2. Монтирайте пружинната шайба и шайбата върху сачмения лагер.
Забележка:
- Преди монтажа почистете добре пружинната шайба, шайбата и упорната шайба.
- Монтирайте правилно пружинната шайба, шайбата и упорната шайба.
3. Монтирайте изходящия вал в корпуса на съединителя.
4. Поставете корпуса на скоростната кутия върху изходящия вал и върху корпуса на съединителя.
5. Закрепете корпусите на трансмисията и съединителя с няколко 8 мм болта.
Забележка: Не е необходим уплътнител между картерите.
6. Почукайте изходящия вал с пластмасов чук.
7. Поставете основата на изходящия вал върху изходящия вал.
8. Прикрепете фиксатора на изходния вал към изходящия вал, както следва:
Забележка:
- Отстранете фиксиращия болт на изходящия вал и разхлабете двата шестостенни болта.
- Поставете скобата върху изходящия вал, така че ръбът й да сочи към скоростната кутия.
- Подравнете ръба на фиксатора на изходящия вал с жлеба на вътрешния шлиц на изходящия вал, след което затегнете шестостенните болтове.
9. Поставете напълно вторичния вал, като почукате края му с пластмасов чук.
10. Завийте фиксиращия болт на вторичния вал, докато докосне широката част на основата на вторичния вал.
11. Задайте индикатора на нула, като опрете главата му в края на вторичния вал.
12. Завъртете заключващия болт на вторичния вал по посока на часовниковата стрелка, спрете да въртите, когато индикаторът достигне края на своя ход. Отчитането на индикатора е аксиалната хлабина на вторичния вал.
Внимание! Ако продължите да въртите заключващия болт на изходящия вал на повече от 60 градуса, след като стрелката на индикатора спре да се движи, може да повредите трансмисията.
13. Ако показанията са в приемливи граници, хлабината е нормална.
Ако показанията не са нормални, проверете отново дебелината на подложката.
- Стандартно: 0,11-0,18 мм