2. Встановіть ступицю синхронізатора 3-ї/4-ї передачі, розпірну втулку, маточину синхронізатора 5-ї передачі, втулку та шарикопідшипник на вторинний вал, потім встановіть ці компоненти в зборі в картер коробки передач.
3. Встановіть шайбу на вторинний вал.
4. Виміряйте відстань (А) між торцем картера коробки та шайбою.
Примітка:
- Користуйтеся лінійкою та штангенциркулем.
- Проведіть вимір у трьох місцях і усередніть ці значення.
5. Виміряйте відстань (В) між торцем картера зчеплення та внутрішнім кільцем підшипника.
Примітка:
- Користуйтеся лінійкою та штангенциркулем.
- Проведіть вимір у трьох місцях і усередніть ці значення.
6. Підберіть необхідну шайбу регулювальної 78-мм за таблицею за наступною формулою.
Формула підбору шайби
З вимірів, виконаних у пп. 4 та 5:
- 1. Додайте відстань (В) (п. 5) до відстані (А) (п. 4).
- 2. Відніміть із цього числа 0,93 (що являє собою середню точку вигину пружинної шайби підшипника картера зчеплення).
- 3. Візьміть це число та порівняйте його з наявними розмірами шайб у таблиці.
НАПРИКЛАД:
Спробуйте поставити шайбу завтовшки 1,68 мм.
Регулювальна шайба 78 мм
| № за каталогом | Товщина | |
| А | 23941-Р16-000 | 1,20 мм |
| У | 23942-Р16-000 | 1,23 мм |
| З | 23943-Р16-000 | 1,26 мм |
| D | 23944-Р16-000 | 1,29 мм |
| Е | 23945-Р16-000 | 1,32 мм |
| F | 23946-Р16-000 | 1,35 мм |
| G | 23947-Р16-000 | 1,38 мм |
| Н | 23948-Р16-000 | 1,41 мм |
| I | 23949-Р16-000 | 1,44 мм |
| J | 23950-Р16-000 | 1,47 мм |
| До | 23951-Р16-000 | 1,50 мм |
| L | 23952-Р16-000 | 1,53 мм |
| М | 23953-Р16-000 | 1,56 мм |
| N | 23954-Р16-000 | 1,59 мм |
| Про | 23955-Р16-000 | 1,62 мм |
| Р | 23956-Р16-000 | 1,65 мм |
| Q | 23957-Р16-000 | 1,68 мм |
| R | 23958-Р16-000 | 1,71 мм |
| S | 23959-Р16-000 | 1,74 мм |
| Т | 23960-Р16-000 | 1,77 мм |
| і | 23961-Р16-000 | 1,80 мм |
| V | 23962-Р16-000 | 1,83 мм |
| W | 23963-Р16-000 | 1,86 мм |
| X | 23964-Р16-000 | 1,89 мм |
| У | 23965-Р16-000 | 1,92 мм |
| Z | 23966-Р16-000 | 1,95 мм |
| АА | 23967-Р16-000 | 1,98 мм |
| АВ | 23968-Р16-000 | 2,01 мм |
| АС | 23969-Р16-000 | 2,04 мм |
| AD | 23970-Р16-000 | 2,07 мм |
| АЕ | 23971-Р16-000 | 2,10 мм |
| F | 23972-Р16-000 | 2,13 мм |
| AG | 23973-Р15-000 | 2,16 мм |
| АН | 23974-Р16-000 | 2,19 мм |
| AI | 23975-Р16-000 | 2,22 мм |
| AJ | 23976-Р16-000 | 2,25 мм |
| АК | 23977-Р16-000 | 2,28 мм |
| AL | 23978-Р16-000 | 2,31 мм |
| AM | 23979-Р16-000 | 2,34 мм |
| AN | 23980-Р16-000 | 2,37 мм |
7. Перевірте завзятий зазор, як зазначено нижче:
Примітка: Вимірювання слід проводити за нормальної кімнатної температури.
1. Встановіть підібрану шайбу 78-мм та маслороздавальну тарілку в картер коробки.
2. Встановіть пружинну шайбу та шайбу на шарикопідшипник.
Примітка:
- Перед встановленням ретельно очистіть пружинну шайбу, шайбу та упорну шайбу.
- Встановлюйте пружинну шайбу, шайбу та упорну шайбу правильно.
3. Встановіть вторинний вал у картер зчеплення.
4. Поставте картер коробки на вторинний вал та на картер зчеплення.
5. Стягніть картери коробки передач та зчеплення кількома 8-мм болтами.
Наносити герметик між картерами не потрібно.
6. Постукайте по вторинному валу пластиковим молотком.
7. Надягніть основу вторинного валу на вторинний вал.
8. Закріпіть фіксатор вторинного валу на вторинному валі так:
Примітка:
- Відкрутіть болт фіксатора вторинного валу і послабте два болти із шестигранною головкою.
- Надягніть фіксатор на вторинний вал так, щоб його край дивився у бік коробки передач.
- Поєднайте край фіксатора вторинного валу з канавкою на внутрішній шліцевій частині вторинного валу, потім затягніть болти з шестигранною головкою.
9. Повністю посадіть вторинний вал, постукаючи його торцем пластиковим молотком.
10. Повертайте болт фіксатора вторинного валу, поки він торкнеться широкого майданчика основи вторинного валу.
11.Встановіть індикатор у нуль, уперши його головку в торець вторинного валу.
12. Повертайте болт фіксатора вторинного валу за годинниковою стрілкою, припиніть обертати, коли індикатор дійде до кінця свого ходу. Показ індикатора - це осьовий люфт вторинного валу.
Застереження! Якщо продовжувати обертати болт фіксатора вторинного валу більш ніж на 60 градусів після того, як стрілка індикатора перестане рухатися, можна пошкодити коробку передач.
13. Якщо показання у допустимих межах, зазор у нормі.
Якщо показання відрізняються від норми, перевірте товщину регулювальної шайби.
- Стандарт: 0,11-0,18 мм