Разглобяване и проверка на вторичния вал (Honda CR-V 2)

Съдържание: Демонтаж на вторичния вал ⇊ Проверка на вторичния вал ⇊

Демонтаж на вторичния вал

Забележка: Свалете главините на синхронизатора с помощта на преса и стоманени блокове, както е показано на фигурата. Ако използвате скоба с челюсти, може да счупите зъбите на зъбното колело.

1. Махнете радиално-упорит сачмен лагер (А) и коническое пръстен с помощта на отделителя лагери (В) и гребец лагери (С). Уверете се, че отделитель лагер е под заострени пръстен.

2. Поставете зъбното колело на 5-та предавка (A) върху стоманени блокове и издърпайте вторичния вал от главината на синхронизатора на 5-та предавка (B). Ако използвате изтеглятел с челюсти, може да счупите зъбите на зъбното колело.

3. Поставете зъбното колело на 3-та предавка (A) върху стоманени блокове и издърпайте вторичния вал от главината на синхронизатора на 3-та/4-та предавка (B). Ако използвате изтеглятел с челюсти, може да счупите зъбите на зъбното колело.

Проверка на вторичния вал

1. Проверете повърхностите на зъбното колело и лагерите за износване и повреди, след което измерете вторичния вал в точки A, B и C. Ако някоя част от вторичния вал е по-малка от определената граница, сменете я с нова.

		Стандартен	Лимит
А	Повърхност на сачмения лагер (от страната на корпуса на скоростната кутия)	27 987 - 28 000 мм	27,94 мм
В	Повърхност на дистанционната втулка	31 984 - 32 000 мм	31,93 мм
С	Повърхност на игления лагер	38 984 - 39 000 мм	38,93 мм
D	Повърхност на сачмения лагер	27 977 - 27 990 мм	27,94 мм
Е	Повърхност на втулката	20,80 - 20,85 мм	20,75 мм

2. Проверете биенето, като поставите вторичния вал с двата края върху опори. Завъртете вторичния вал на два пълни оборота. Ако биенето надвишава определената граница, сменете вторичния вал с нов.