2. Pomocou aplikátora naneste plniacu pastu na pripravený povrch. Prejdite aplikátorom po povrchu výplne, aby ste dosiahli požadovaný obrys a vyrovnali povrch výplne. Keď sa dosiahne pôvodná úroveň a obrys, prestaňte s pastou pracovať. Ak budete pokračovať, pasta sa prilepí na aplikátor. Pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev pasty v 20-minútových intervaloch, kým hladina plniva presne nezodpovedá okolitému kovu.
3. Keď tmel vytvrdne, jeho prebytok je možné odstrániť pilníkom. Ďalej použite brúsny papier, postupne zvyšujte jeho zrnitosť, začnite papierom s indexom zrnitosti 180 jednotiek a končite vodeodolným papierom s indexom zrnitosti 600 jednotiek. Brúsny papier vždy namotajte na gumený alebo drevený blok, inak povrch tmelu nebude úplne rovný. Pri brúsení povrchu tmelu musí byť vodotesný brúsny papier so zrnitosťou 600 jednotiek pravidelne navlhčený vodou. To pomôže dosiahnuť veľmi hladký povrch.
4. Opravovaná oblasť by teraz mala byť obklopená kruhom z holého kovu, ktorý by mal byť následne obklopený kvalitným, nepoškodeným náterom. Opláchnite opravovanú oblasť vodou, kým neodstránite všetok brúsny prach.
5. Naneste tenkú vrstvu základného náteru na celý vyčistený povrch. To pomôže odhaliť všetky chyby na povrchu tmelu. Všetky zistené chyby opravte čerstvým tmelom alebo lazúrou a povrch znova prebrúste. Opakujte proces nanášania základného náteru a tmelu, kým nebudete spokojní s kvalitou povrchu tmelu a okraja farby. Opláchnite povrch čistou vodou a nechajte úplne vyschnúť.
6. Teraz je opravovaná oblasť pripravená na maľovanie. Striekanie by sa malo vykonávať v teplom, suchom a bezveternom počasí, keď vo vzduchu nie je prach. Tieto podmienky je možné dosiahnuť, ak máte prístup k veľkému výrobnému zariadeniu. Ak však musíte pracovať vonku, musíte si deň maľovania vybrať veľmi starostlivo. Ak pracujete v interiéri, postriekajte podlahu vodou. To vám pomôže zachytiť prach, ktorý by sa inak mohol dostať do vzduchu. Ak sa oprava týka jedného panelu karosérie, zakryte všetky okolité panely. To vám pomôže minimalizovať drobné nezrovnalosti vo farbe farby. Dekoratívne prvky, ako sú chrómové lišty, kľučky dverí atď., bude tiež potrebné zamaskovať alebo odstrániť. Na maskovanie použite maskovaciu pásku a niekoľko vrstiev papiera.
7. Pred striekaním farbu dôkladne pretrepte a potom si striekanie precvičte, aby ste sa naučili, ako to robiť správne. Naneste hrubú vrstvu základného náteru na povrch, ktorý chcete opraviť. Je lepšie naniesť niekoľko tenkých vrstiev ako jednu hrubú. Pomocou brúsneho papiera so zrnitosťou 600 prebrúste povrch základného náteru, kým nebude veľmi hladký. Počas tejto operácie musí byť ošetrovaný povrch dôkladne navlhčený vodou. Brúsny papier je tiež potrebné pravidelne namáčať do vody. Pred nanesením ďalších vrstiev nechajte základný náter zaschnúť.
8. Nastriekajte farbu na vrchnú vrstvu a zväčšite jej hrúbku nanesením niekoľkých vrstiev. Začnite striekať farbu od stredu opravovanej oblasti a potom krúživými pohybmi nastriekajte celú opravovanú oblasť a približne 5 cm okolitej farby. Všetok maskovací materiál odstráňte 10-15 minút po nanesení poslednej vrstvy farby. Nechajte nový náter schnúť aspoň dva týždne a potom ho veľmi jemnou brúsnou pastou zmiešajte s pôvodným náterom. Nakoniec naneste vrstvu vosku.
(Celý text je k dispozícii na portáli «HONDABOOK»)