Примечание:
- Сведения по проверке выключателя положения педали сцепления см. в гл. «Круиз-контроль».
- Прежде чем выполнять регулировку педали сцепления уберите напольный коврик со стороны водителя.
- Сцепление саморегулируется в процессе износа.
- Если между поршнем главного цилиндра сцепления и нажимным штоком не оставить зазора, выжимной подшипник будет прижиматься к диафрагменной пружине, что может привести к пробуксовке сцепления и другим проблемам.
1. Ослабьте контргайку (А) и отвинчивайте выключатель положения педали сцепления или регулировочный болт педали сцепления (В), пока он не будет соприкасаться с педалью сцепления (С).
2. Ослабьте контргайку (D) и вворачивайте или выворачивайте нажимной шток (Е), пока не добьетесь требуемых высоты (F), хода (G), свободного хода (Н) и высоты педали сцепления в полностью нажатом положении.
- Ход педали: 125-135 мм
- Свободный ход педали сцепления: 6-17 мм
- Высота педали сцепления: 200 мм
- Высота педали сцепления в полностью нажатом положении: 112 мм
3. Затяните контргайку (D).
4. При отжатой педали сцепления вворачивайте выключатель положения педали сцепления или регулировочный болт педали сцепления (В), пока он не коснется педали сцепления (С).
5. Доверните выключатель положения педали сцепления или регулировочный болт педали сцепления (В) на 3/4-1 оборот.
6. Затяните контргайку (А).
7. Нажмите на педаль сцепления до пола.
8. Отпустите педаль сцепления на 10-16 мм от полностью нажатого положения и зафиксируйте в этом положении. Отрегулируйте положение выключателя (К) блокировки сцепления так, чтобы двигатель запускался при нажатии на педаль сцепления в это положение.
9. Затяните контргайку (J).