- a) Dva prednja zračna jastuka. Modul vozačevog zračnog jastuka smješten je u glavčini upravljača. Zračni jastuk suvozača nalazi se u posebnoj šupljini na desnoj strani ploče s instrumentima automobila. Mjesta oba jastuka označena su naljepnicama upozorenja "SRS AIRBAG";
- b) Senzori usmjerenih preopterećenja, aktivirani jakim frontalnim udarom;
- c) Elektronički sustav samodijagnostike koji, s uključenim kontaktom, omogućuje kontinuirano ispitivanje senzora preopterećenja, upravljačke jedinice, generatora plina zračnog jastuka i spojnog ožičenja odgovarajućih krugova;
- d) Automatski zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva u nuždi (vidi gore);
- e) Kontrolna lampica odbijanja SRS-a ugrađena je u ploču uređaja (vidi odjeljak Oprema vozila, raspored instrumenata i komandi);
- f) Rezervni autonomni izvor napajanja dizajniran da podupre glavni sustav napajanja u slučaju njegovog kvara u sudaru automobila.
Princip rada prednjih zračnih jastuka
Senzori usmjerene g-sile reagiraju na prekoračenje određene granične vrijednosti, što se može dogoditi u teškom frontalnom sudaru. Na signal senzora, upravljačka jedinica uključuje generatore plina zračnih jastuka, uzrokujući njihovo trenutno punjenje.
Tijekom sudara, sigurnosni pojas sprječava pomicanje donjeg torza putnika. Prednji zračni jastuci pomažu spriječiti ozljede vozača i suvozača od udaraca glavom i prsima o kolo upravljača/kontrolnu ploču. Budući da signali za aktiviranje oba zračna jastuka dolaze od istih senzora, oba se zračna jastuka aktiviraju u isto vrijeme. Međutim, nije isključena vjerojatnost inicijacije samo jednog od jastuka. To postaje moguće kada je veličina usmjerenih preopterećenja koja su se dogodila tijekom sudara bila na rubu raspona rada plinskih generatora. U tom slučaju sigurnosni pojasevi pružaju dovoljnu zaštitu za vozača i suvozača, dok će učinak aktiviranja zračnog jastuka biti minimalan.
Odmah nakon što se zračni jastuci aktiviraju i obave svoje funkcije, iz njih se oslobađa plin, što vozaču omogućuje održavanje vidljivosti i slobodno upravljanje svim kontrolama vozila.
Ukupno trajanje procesa od trenutka kada senzori preopterećenja daju signal do ispuštanja plina iz jastuka traje djelić sekunde. Zračni jastuci se aktiviraju tako brzo da ljudsko uho jednostavno nije u stanju primijetiti pucanje plinskih generatora kada su zračni jastuci napunjeni.
Nakon prometne nesreće u kojoj su se aktivirali zračni jastuci, unutrašnjost automobila djeluje lagano zadimljeno. Zapravo, ovo je suspenzija fino raspršenog praha, koja se obično posipa školjkama jastuka u presavijenom stanju. Osobe s respiratornom bolešću mogu osjetiti određenu nelagodu zbog plinovitih proizvoda u zraku koje emitiraju generatori zračnih jastuka.
Redoslijed rada kontrolne lampice kvarova SRS
Lampica upozorenja SRS ugrađena je u instrument ploču vozila i dizajnirana je da upozori vozača o kvarovima koje otkrije sustav samodijagnostike u dodatnom sigurnosnom sustavu. Na nekim modifikacijama automobila, rad lampice upozorenja ukazuje na moguće kvarove u jedinicama bočnih zračnih jastuka ili automatskih zatezača sigurnosnih pojaseva u nuždi.
Kada se uključi paljenje (ključ za paljenje okrenut u položaj "ON" [II]) kontrolna lampica zasvijetli nakratko, a zatim se odmah ugasi, što potvrđuje da sve komponente sustava ispravno rade.
Ako se svjetlo upozorenja nasumično upali u bilo koje drugo vrijeme, vlasnik vozila bi trebao potražiti pomoć od Honda trgovca što je prije moguće. Takve situacije uključuju sljedeće:
- a) Kontrolna lampica se ne pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON (II);
- b) Kontrolna lampica nastavlja gorjeti nakon pokretanja motora;
- c) Kontrolna lampica se upalila i svijetli stalno ili trepćuće dok se automobil kreće.
U slučaju gore navedenih znakova neispravnosti, dodatni sigurnosni sustav može otkazati u slučaju nezgode vozila.
Pažnja! Zanemarivanje SRS svjetlosnih signala upozorenja može dovesti do najtežih posljedica ako zračni jastuci zataje tijekom nesreće.
Više informacija o bočnim zračnim jastucima
Na nekim modelima bočni zračni jastuci za vozača i suvozača mogu se ugraditi kao opcija. Moduli jastuka ugrađeni su u vanjske krajeve naslona prednjih sjedala. Mjesta oba bočna zračna jastuka su označena "SIDEAIRBAG". Lampica upozorenja SRS na ploči s instrumentima vozila također se pali kada postoji kvar u krugovima pokretanja bočnog zračnog jastuka.
U slučaju jakog bočnog sudara, senzori usmjerenih preopterećenja bilježe prekoračenje nastalih opterećenja određene granične vrijednosti i izdaju informacijski signal upravljačkoj jedinici, koja generira naredbu za aktiviranje generatora plina odgovarajućeg bočnog zračnog jastuka. U tom slučaju, ako je udar došao sa strane suvozačevog sjedala, suvozačev bočni zračni jastuk će raditi čak i ako nema putnika na prednjem sjedalu.
Za najučinkovitiju zaštitu od zračnih jastuka, vozač i suvozač trebaju sjediti uspravno i vezati se sigurnosnim pojasom.
Održavanje SRS elemenata
Zračni jastuci i automatski zatezači u nuždi zahtijevaju malo ili nimalo redovitih provjera i održavanja. Međutim, vlasnik ispravno opremljenog vozila trebao bi imati na umu sljedeće:
- a) Nakon što se zračni jastuci aktiviraju, moraju se zamijeniti zajedno s upravljačkom jedinicom sustava. Ne pokušavajte sami rastaviti korištene zračne jastuke. Ove operacije treba izvoditi samo u uvjetima auto servisne radionice;
- b) Ako aktivacija upozoravajućeg svjetla SRS-a ukazuje na kvar sustava, trebali biste odmah kontaktirati najbližu Hondinu radionicu radi kompletne dijagnoze i potrebnog popravka sustava. U suprotnom, zračni jastuci se možda neće aktivirati u slučaju nesreće i neće moći obavljati svoju zaštitnu funkciju;
- c) Samo posebno obučeno osoblje smije raditi s čvorovima dodatnog sigurnosnog sustava. Zabranjeno je samostalno demontirati zračne jastuke i zatezače sigurnosnih pojaseva iz automobila. U slučaju kvara SRS-a ili nakon hitnog aktiviranja zračnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva, kontaktirajte Hondinu radionicu kako bi sustav popravili ili zamijenili;
- d) Ne otvarajte module i ne mijenjajte ožičenje sustava zračnih jastuka i automatskog zatezača sigurnosnih pojaseva u nuždi - takva intervencija može dovesti do nehotičnog rada zračnih jastuka i zatezača te uzrokovati ozljede izvođača i osoba u blizini;
- e) Nemojte mijenjati prednja sjedala bez prethodne konzultacije s Honda zastupnikom.
Nemarna ili nepravilna zamjena ili uklanjanje poklopaca može uzrokovati da se bočni zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju nesreće.
Opasnost od trovanja ugljičnim monoksidom (TAKO)
Ispušni plinovi motora sadrže vrlo otrovni ugljikov monoksid (TAKO). S ispravnim ispušnim sustavom i pravilnim radom automobila, ispušni plinovi motora ne bi trebali ulaziti u putnički prostor. Pokušajte provjeriti tehničko stanje ispušnog sustava i nepropusnost spojeva njegovih cjevovoda u sljedećim slučajevima:
- a) Pri sljedećoj zamjeni motornog ulja, kada je automobil postavljen na dizalicu;
- b) Uz primjetnu promjenu u prirodi buke koju emitira ispušni sustav;
- c) Nakon nesreće u kojoj bi dijelovi koji se nalaze ispod dna automobila mogli biti oštećeni.
Pažnja! Ugljični monoksid je otrovni plin. Udisanje ugljičnog monoksida uzrokuje gubitak svijesti i može biti smrtonosno. Čuvajte se boravka u zatvorenom, neprozračenom prostoru ili obavljanja poslova u kojima ste prisiljeni udisati zrak koji sadrži visoke koncentracije ugljičnog monoksida! U zatvorenim prostorijama sa slabom ventilacijom, kao što je garaža, koncentracija CO može brzo porasti do opasne razine. Stoga nikada ne ostavljajte motor upaljen sa zatvorenim vratima garaže. Čak i s otvorenim vratima, ne ostavljajte motor uključen dulje vrijeme. Odmah nakon pokretanja motora treba izaći iz garaže i nastaviti zagrijavati motor vani.
Kada vozite s otvorenim vratima prtljažnika/poklopcem prtljažnika, ispušni plinovi motora mogu ući u putnički prostor i stvoriti opasnu situaciju. Ako dođe do situacije da nije moguće zatvoriti vrata/poklopac, potpuno otvorite sve prozore i uključite sustav ventilacije i klimatizacije.
Kada se nalazite u vozilu s motorom u praznom hodu (čak i na otvorenom), napravite sljedeća uključivanja:
- a) Uključite sustav unutrašnje ventilacije u načinu rada svježeg zraka;
- b) Uključite ventilator grijača na najvećoj brzini;
- c) Postavite regulator na ugodnu razinu temperature zraka.
Postavljanje znakova upozorenja na potencijalne opasnosti
Naljepnice se nalaze na mjestima naznačenim na slici i namijenjene su upozorenju na moguću opasnost. Zanemarivanje ovih upozorenja prepuno je ozbiljnih posljedica. Pažljivo pročitajte tekst upozorenja.
Sljedeće naljepnice upozorenja nalaze se na donjoj strani haube:
SRS zračni jastuk.
SRS zračni jastuk.
Znak potencijalne opasnosti.
Upozorenje o potrebi pridržavanja uputa u uputama za uporabu vozila.