Tip korektora se prepoznaje vizualnim pregledom razdjelnika. Ako je vidljivo samo vakuumsko crijevo koje ide do kružne dijafragme koja se nalazi na razdjelniku, tada sustav koristi čisti vakuumski korektor. Prisutnost dva crijeva ukazuje na korištenje dvije metode korekcije.
Deinstaliraj i instaliraj
1. Pomoću trake za označavanje odvojite žice koje idu do svjećica od poklopca razdjelnika i zapamtite redoslijed njihovog spajanja, za kasnije spajanje istim redoslijedom. Na tvorničkim poklopcima razdjelnika nalazi se oznaka koja označava žicu koja ide do prvog cilindra.
2. Pronađite i odspojite vakuumsko crijevo, primarnu žicu i visokonaponski kabel. Na nekim prvim modelima te su žice odspojene na zavojnici. Pronađite i odspojite sve vanjske žice od razdjelnika.
3. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite razdjelnik s glave osovine.
4. Skinite s bregastog vratila i uklonite O-prsten.
Instalacija razdjelnika:
5. Koristeći novi O-prsten, postavite ga na osovinu razdjelnika i pokrijte tankim slojem čistog ulja.
6. Pogonski zupci na kraju razdjelnika malo su pomaknuti kako bi odgovarali pomaku na kraju bregastog vratila. Procijenite približno poravnanje osi razdjelnika, a zatim ga postavite na mjesto.
Razdjelnik će aktivirati brijeg samo u ispravnom položaju. Ovaj dizajn omogućuje ispravno postavljanje ventila bez obzira na položaj motora, čak i ako je motor pomaknut u odnosu na ventil.
7. Provjerite jesu li pogonski zubi ispravno zahvaćeni i je li O-prsten na mjestu. Ugradite pričvrsne vijke u središte pričvrsnih elemenata i bit će dovoljno da ih lagano okrenete kako biste pričvrstili razdjelnik.
8. Spojite vanjsko ožičenje razdjelnika i žice svjećice. Još jednom provjerite je li veza ispravna.
9. Pokrenite motor i naprijed. Zategnite pričvrsne vijke razdjelnika do kvara.