Селектар мае шэсць палажэнняў - "P", "R", "N", "D", "S" і "L".
Пры пераключэнні трэба націснуць на фіксатар.
Пры пераключэнні на фіксатар націскаць не трэба.
Пры пераключэнні трэба націснуць на фіксатар і педаль тормазу.
Пазіцыя "Р"
Выбіраецца пры працяглай стаянцы аўтамабіля. У гэтым становішчы рычага выбару дыяпазону ў скрынцы выключаны ўсе элементы кіравання, а яе выходны вал заблакаваны; рух аўтамабіля немагчыма. Пераводзіць селектар у гэтую пазіцыю дапушчальна толькі пры поўным прыпынку. Перавод селектара ў пазіцыю "Р" падчас руху прывядзе да паломкі каробкі перадач.
Пазіцыя "R"
Задні ход. Перакладаць селектар у гэтую пазіцыю можна толькі пры нерухомым аўтамабілі. Перавод селектара ў становішча "R" падчас руху наперад можа прывесці да выхаду са строю каробкі перадач і іншых элементаў трансмісіі.
Пазіцыя "N"
Адпавядае нейтралі. У каробцы перадач выключаны ўсе элементы кіравання, што забяспечвае адсутнасць жорсткай кінематычнай сувязі паміж яе вядучым і кіраваным валамі. Механізм блакавання выходнага вала пры гэтым выключаны, г.зн. аўтамабіль можа свабодна перамяшчацца. Не рэкамендуецца перакладаць селектар у становішча "N" падчас руху накатам (па інерцыі). Ніколі не выключайце, запальванне пры руху пад ухіл. Такая практыка небяспечная, паколькі ў гэтым выпадку можна страціць кантроль над аўтамабілем.
Пазіцыя "D"
Асноўны рэжым руху. Ён забяспечвае аўтаматычнае пераключэнне з першай па чацвёртую перадачу. У нармальных умовах руху рэкамендуецца выкарыстоўваць менавіта яго.
Пазіцыя "S"
Рэкамендуецца выкарыстоўваць, напрыклад, на звілістых горных дарогах. У гэтым дыяпазоне эфектыўна выкарыстоўваецца рэжым тармажэння рухавіком. Пры тармажэнні рухавіком пераводзіце селектар у становішча "S". Не перамыкайце селектар АКПП пры вялікіх хуткасцях, гэта можа прывесці да намеці і перакульванне аўтамабіля ці пашкоджанню трансмісіі.
Пазіцыя "L"
Гэты дыяпазон дазваляе максімальна рэалізаваць рэжым тармажэння рухавіком. Ён рэкамендуецца пры руху на стромкіх спусках, уздымах і па бездаражы.
Пры тармажэнні рухавіком пераводзіце селектар у становішча "L". Не перамыкайце селектар АКПП пры вялікіх хуткасцях, гэта можа прывесці да намеці і перакульванню аўтамабіля або пашкоджанню трансмісіі.