Проверка
1. Изключете акумулатора от земята и свалете капака и уплътнението на разпределителя на запалването.
2. На части от автомобили развийте заключващия винт, свалете плъзгача и капака за прах.
3. Проверете съпротивлението на първичната намотка. За да направите това, изключете черния/жълтия проводник от щифт A (+) и белия/синия проводник от щифт B (-). Съпротивлението между клемите на първичната намотка трябва да бъде 0,63-0,77 ома (CR-V) и 0,4-0,6 ома (4-цилиндров Odyssey).
4. Проверете съпротивлението на вторичната намотка, което се измерва между клема A (+) за високо напрежение. Съпротивлението трябва да бъде 12,8-19,2 kOhm (CR-V) и 22,4-33,6 kOhm (4-цилиндров Odyssey).
Премахване и инсталиране
1. Изключете акумулатора от земята и свалете капака и уплътнението на разпределителя на запалването.
2. На част от автомобила развийте заключващия винт, свалете плъзгача, маркирайки неговата ориентация и прахоулавящия капак.
3. Запалителната бобина е фиксирана с винтове на 2 щифта. Изключете черния/жълтия проводник от клема A (+) и белия/синия проводник от клема B (-), развийте закрепващите винтове и извадете бобината.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.