Jeżeli w pobliżu podczas wykonywania pracy znajdują się elementy dodatkowego systemu bezpieczeństwa biernego patrz rozdz. Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS).
1. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy (patrz rozdz. Sterowniczy).
2. Odłącz 4-stykowe złącze od spiralnego przewodu.
3. Sprawdź ciągłość między stykiem nr 2 4-stykowego złącza a «waga» w każdej pozycji przełącznika i sprawdź, czy występuje ciągłość tylko w przypadku wskazanym linią w tabeli.
Jeśli występuje ciągłość, wyłącznik klaksonu jest OK.
Jeśli nie ma przewodności, przejdź do kroku 4.
4. Sprawdź ciągłość między ścieżką nr 2 złącza 4-ścieżkowego a stykiem włącznika klaksonu na kierownicy.
Jeśli nie ma ciągłości, wymień zwinięty drut.
Jeśli występuje ciągłość, wymień kierownicę.
5. Po zakończeniu pracy sprawdź:
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej na zestawie wskaźników zapala się po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON (II) i gaśnie po 6 sekundach.
Klaksony działają.