Tisztítsa meg a motorteret és az erőegység külső felületeit speciális oldószerek széles választékával. Ez a kezelés megakadályozza, hogy szennyeződés kerüljön a motor belsejébe.
Ha szükséges, az előttünk álló munka jellegétől függően a motorháztető eltávolítható, hogy szabadon hozzáférhessen a javítandó alkatrészekhez (fejezetet lásd Test). Fedje le az autó sárvédőit speciális huzatokkal, vagy csak régi takarókkal, hogy elkerülje a fényezés véletlenszerű sérülését.
Ha fennáll a vákuum elvesztésének vagy az olaj, hűtőfolyadék, kipufogógázok stb. szivárgásának gyanúja. jelzi a megfelelő tömítések vagy tömítések cseréjének szükségességét, a felsorolt eljárások szinte bármelyike elvégezhető anélkül, hogy a motort le kellene szerelni a járműből (in situ). Az előzőek a szívócső és a kipufogócsonk tömítéseinek, az olajteknőnek, a hengerfejnek, valamint mindkét főtengely-tömítésnek a cseréjére vonatkoznak.
Külső alkatrészek és tartozékok, például szívócsövek, kipufogócsonk, olajteknő, vízszivattyú, önindító, generátor, gyújtáselosztó és áramellátó rendszer alkatrészeinek szétszerelése, javítása és beszerelése szintén elvégezhető a helyszínen.
Mivel a hengerfej a hajtómű eltávolítása nélkül is eltávolítható a motorról, a vezérműtengelyek és a szelepsor javítása is elvégezhető a járművön. Ezenkívül a vezérműszíjat és a fogaskerekeket általában helyben cserélik.
Vészhelyzetben a főtengely dugattyúgyűrűinek, dugattyúinak, hajtókarjainak és hajtórúd-csapágyainak javítása és cseréje az erőegység szétszerelése nélkül megengedett. Ezzel a lehetőséggel azonban nem szabad visszaélni a tisztaság fenntartásának feltételeivel kapcsolatos nehézségek és számos előkészítő eljárás szükségessége miatt.