Tipikus tekercsrugós első lengéscsillapító szerelvény kialakítás 1 - Önzáró anya; 2 - Lengéscsillapító rúd alátét; 3 - A lengéscsillapító rúd gumi védőgyűrűje; 4 - A lengéscsillapító rúdtartó perselye; 5 - Lengéscsillapító támasztóalap; 6 - Gumi alátámasztó alátét; 7 - A rugós ülés gumibetétje; 8 - csavarrugó; 9 - Porvédő lemez; 10 - Porálló burkolat; 11 - Visszarúgás puffer lemez; 12 - Visszarúgás puffer; 13 - Lengéscsillapító szerelvény | Tipikus tekercsrugós hátsó lengéscsillapító egység kialakítása 1 - Önzáró anya; 2 - Lengéscsillapító rúd alátét; 3 - A lengéscsillapító rúd gumi védőgyűrűje; 4 - A lengéscsillapító rúdtartó perselye; 5 - Lengéscsillapító támasztóalap; 6 - Gumi alátámasztó alátét; 7 - A rugós ülés gumibetétje; 8 - csavarrugó; 9 - Porvédő lemez; 10 - Porálló burkolat; 11 - Visszarúgás puffer lemez; 12 - Visszarúgás puffer; 13 - Rugós üléspárna; 14 - Lengéscsillapító szerelvény |
1. Távolítsa el a lengéscsillapító szerelvényt a járműből (lásd a részt Az elülső lengéscsillapító csavarrugóval szerelt szerelvényének ki- és beszerelése vagy A hátsó lengéscsillapító csavarrugóval szerelt szerelvényének eltávolítása és felszerelése).
2. Ellenőrizze a lengéscsillapítót, nincs-e rajta szivárgás, horpadás, repedés és egyéb mechanikai sérülés. Vizsgálja meg a tekercsrugót, hogy nincsenek-e rajta töredezések, repedések, megereszkedés jelei, a tartóinak gumibetétjeit pedig az anyag megkeményedésének és öregedésének jeleit keresve. A tekercsrugós lengéscsillapítók csere alapon mindig beszerezhetők a Honda hivatalos szervizein, amivel jelentősen időt és pénzt takaríthatunk meg. Ezzel együtt, mielőtt elkezdené szétszedni a sokkot egy nagyjavításhoz, végezzen marketinget azáltal, hogy cserealkatrészeket áraz az újjáépített szerelvény megvásárlásának költségeihez képest.
Figyelem! A tekercsrugó eltávolítása a lengéscsillapító szerelvényről potenciálisan veszélyes, és csak jó minőségű speciális szerszámmal szabad elvégezni.
3. Rögzítse a lengéscsillapító egységet puha pofákkal ellátott satuba (nem túl kemény).
4. Jelölje meg a támasztó alap helyzetét a rugóval szemben (ha a rugót ki kell cserélni, akkor a lengéscsillapító szerelvényhez képest).
5. A gyártó utasításait követve szerelje be a tekercsrugó-összenyomó szerszámot. Miközben meghúzza az anyákat a szerszám csapjain, nyomja össze annyira a rugót, hogy teljesen tehermentesítse a támasztólapot.
6. Távolítsa el a védősapkát, és adja meg az önzáró anyát, a lengéscsillapító rudat egy rúdkulccsal megakadályozva az elfordulástól. Távolítsa el a felső rögzítőelemeket a sokkról úgy, hogy tiszta felületre helyezi őket abban a sorrendben, ahogyan az összeállításon megjelennek.
7. Óvatosan vegye ki az összenyomott tekercsrugót a szerelvényből, és tárolja biztonságos helyen.
Figyelem! Semmi esetre se fordítsa maga felé az összenyomott rugót a végeivel!
8. Távolítsa el a többi alkatrészt a lengéscsillapító rúdról, és helyezze ki őket egy munkapadra (összeszerelési sorrendben).
9. Helyezze át a visszacsapó puffert a saját lemezével, a porvédővel és a lemezével az új lengéscsillapító egységre. Húzza ki teljesen a szárat a csappantyúból, és fűzze át a beszerelendő alkatrészeken.
10. Óvatosan csúsztassa az összenyomott tekercsrugót a lengéscsillapító egység fölé. Győződjön meg arról, hogy a rugó alsó vége megfelelően illeszkedik a nyeregbe.
11. Szerelje be a rugós ülék gumiját, a szár ülékperselyét, a szerelőülés alapot, a gépi anya alátétet és az új önzáró anyát. Az anya meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a szétszerelés során keletkezett jelölések megfelelően illeszkednek.
12. Miközben a szárat az elfordulástól egy kulccsal tartja, húzza meg az önzáró anyát a kívánt nyomatékkal. Engedje el a rugóösszenyomó szerszámot, és vegye ki a szerelvényből. Szerelje fel a védőkupakot.
13. Helyezze a szerelvényt a szokásos helyre, és szerelje fel az autóra (lásd a részt Az elülső lengéscsillapító csavarrugóval szerelt szerelvényének ki- és beszerelése vagy A hátsó lengéscsillapító csavarrugóval szerelt szerelvényének eltávolítása és felszerelése).