Čistači
Sredstvo za čišćenje karburatora i prigušnice snažno je otapalo za katran, naslage ugljika i ugljične naslage. Većina sredstava za čišćenje rasplinjača ostavlja za sobom suhi film za podmazivanje koji se s vremenom ne stvrdnjava niti postaje mastan. Upravo zbog stvaranja takvog filma ova sredstva se ne preporučuju za pranje električnih komponenti.
Čistač kočnica koristi se za uklanjanje tragova masti i kočione tekućine s površina komponenti kočionog sustava, gdje je apsolutna čistoća najvažnija za učinkovit rad. Čistač ne ostavlja tragove i u mnogim slučajevima uklanja cviljenje kočnica uzrokovano prljavim dijelovima kočnica.
Sredstvo za čišćenje električnih komponenti pomaže ukloniti oksidne filmove, tragove korozije i naslage ugljika s kontaktnih površina bez utjecaja na električnu vodljivost. Također se može koristiti za čišćenje svjećica, mlaznica rasplinjača, regulatora napona i drugih komponenti gdje je poželjno potpuno uklanjanje ulja i masti.
Desikanti se koriste za uklanjanje vode i vlage s površina električnih komponenti kao što su generator, regulator napona, kutija s osiguračima, električni konektori itd. Desikanti su općenito nevodljivi, kemijski neagresivni i nezapaljivi.
Odmašćivači su super jaka otapala koja se koriste za uklanjanje tragova masti s vanjskih površina motora i dijelova šasije. Dostupan u obliku aerosola ili se nanosi kistom ili kistom i, ovisno o vrsti, ispire se vodom ili otapalom.
Brtvila
RTV brtvilo je najraširenije brtvilo za brtvljenje. Izrađen je na silikonskoj bazi, stvrdnjava se na zraku, omogućuje brtvljenje i dobro prianjanje, vodootporan je, popunjava nedostatke na spojnim površinama, ostaje elastičan, ne skuplja se i ne skuplja, relativno se lako skida i koristi se uz gotovo sve brtve na sklopovima gdje temperature ne prelaze prosječne vrijednosti.
Anaerobno brtvilo, za razliku od RTV brtvila, može se koristiti ne samo kao dodatak brtvama, već i za njihovo oblikovanje. Ostaje elastičan, otporan na otapala i dobro popunjava neravnine spojnih površina. Glavna razlika od RTV brtvila su uvjeti stvrdnjavanja. Dok se RTV brtvilo počinje stvrdnjavati u kontaktu sa zrakom, anaerobno brtvilo se, naprotiv, stvrdnjava samo u odsutnosti takvog kontakta. Potonje znači da se brtvilo stvrdne tek nakon što su komponente sastavljene i čvrsto pritisnute jedna na drugu.
Brtvilo za cijevi i navojne spojeve koristi se za brtvljenje fiting spojeva hidrauličkih, pneumatskih i vakuumskih vodova. Obično se izrađuje na bazi teflonskog spoja i isporučuje se u obliku aerosola, nanosi se poput tekuće boje ili u obliku trake (FUM).
Kemikalije
Smjesa protiv zapinjanja služi za sprječavanje lijepljenja, korozije, zaglavljivanja i hladnog zavarivanja spojnih elemenata. Visokotemperaturna brtvila protiv zapinjanja obično se izrađuju od bakrenih ili grafitnih maziva i koriste se u spojevima ispušnog sustava i ispušne grane.
Anaerobne spojeve za prianjanje služe za sprječavanje spontanog otpuštanja spojnih elemenata pod utjecajem vibracija i stvrdnjavaju se tek nakon ugradnje bez kontakta sa zrakom. Spojevi za držanje srednje snage koriste se za pričvršćivanje malih spojnih elemenata (matice, vijci, vijci) koji se u budućnosti podliježu redovitom otpuštanju. Smjese visokih performansi obično se koriste za zaključavanje velikih spojnih elemenata koje je rijetko potrebno otpustiti.
Aditivi za ulje koriste se za podešavanje kemijskih svojstava ulja bez promjene viskoznosti kako bi se smanjilo unutarnje trenje u motoru. Treba napomenuti da većina proizvođača motornih ulja upozorava na upotrebu bilo kakvih aditiva za njih.
Aditivi za gorivo obavljaju nekoliko funkcija odjednom, ovisno o njihovom kemijskom sastavu. Obično sadrže otapala koja pomažu u uklanjanju mulja i naslaga s unutarnjih površina rasplinjača i komponenti sustava za ubrizgavanje goriva i usisnog trakta. Osim toga, korištenje ove vrste aditiva pomaže u uklanjanju naslaga ugljika koje se stvaraju na stijenkama komora za izgaranje. Neki aditivi sadrže tvari koje služe za podmazivanje komponenti gornjeg dijela glave cilindra (mehanizam ventila, klipni prstenovi), drugi pomažu u uklanjanju kondenzacije sa stijenki spremnika goriva.
Drugi
Tekućina za kočnice je posebno razvijen sastav koji može izdržati visoke temperature i pritiske koji se javljaju u hidrauličkom traktu kočionog sustava. Ne dopustite da tekućina za kočnice dođe u dodir s obojenim površinama vozila ili izloženim dijelovima karoserije. Čuvajte tekućinu za kočnice u zatvorenoj posudi kako biste spriječili ulazak vlage (tekućina je vrlo higroskopna) i prljavštine.
Ljepilo za pričvršćivanje brtvenih traka otvora karoserije, kao što mu i samo ime govori, koristi se za pričvršćivanje brtvenih traka na otvore vrata, prozora i poklopce prtljažnika. Može se koristiti za pričvršćivanje elemenata unutarnjeg uređenja.
Antikorozivni premaz za podvozje automobila je sastav sličan katranu pripremljen na bazi nafte i služi za zaštitu metalnih površina od utjecaja agresivnih čimbenika okoline. Osim toga, obavlja funkciju zvučne izolacije interijera.
Voskovi i sredstva za poliranje koriste se za zaštitu laka od utjecaja okoline. Različite vrste boja mogu zahtijevati upotrebu različitih vrsta voskova i sredstava za poliranje. Neka sredstva za poliranje sadrže abrazivne ili kemijske aditive za uklanjanje vanjskog sloja oksida (potamnjenja) s lakiranih površina starijih automobila. Nedavno su na tržištu široko zastupljene različite vrste lakova bez voska, koji sadrže mnoge kemijske dodatke poput polimera ili tvari na bazi silicija. Ovi lakovi se obično lakše nanose i traju dulje od običnih lakova (voska).
[Cijeli tekst dostupan na portalu hondabook.ru]