HondaBook.ru
Аўтамабілі кампаніі Volkswagen Аўтамабілі кампаніі Ford Аўтамабілі кампаніі Lada Аўтамабілі кампаніі Skoda Аўтамабілі кампаніі BMW Аўтамабілі кампаніі Mazda Аўтамабілі кампаніі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Мапа   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Іншыя Артыкулы
HR-V 1 (1998-2006, бензін)

Рычаг селектара (мадэлі з АКП) (Honda HR-V 1)

  • Галоўная
  • Хонда ХРВ
  • 1 (1998-2006, бензін)
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рычаг селектара (мадэлі з АКП)
0
Змест: Праца ў розных палажэннях рычага ⇊ Праца рычага селектара ⇊ Пераключэнне рэжыму працы АКП…⇊ Пераключэнне рэжыму працы АКП…⇊

Праца ў розных палажэннях рычага



P - Паркоўка.

Палажэнне пры паркоўцы або запуску рухавіка. Палажэнне, пры якім вымаецца ключ запальвання.

Указанне: Калі рычаг селектара ўсталяваны ў становішча акрамя "Р", то ключ запальвання не паварочваецца ў становішча "0" і не вымаецца.


R - Задні ход.

Палажэнне, калі ўключана задняя перадача. Раздаецца гукавы сігнал, які нагадвае кіроўцу, што Вы рухаецеся назад.

N - Нейтральнае становішча.

У гэтым становішчы можна запусціць рухавік, але бяспечней гэта рабіць у становішчы "Р".

D - Рух.

Палажэнне, пры якім звычайна ажыццяўляецца рух.

L - Палажэнне, якое выкарыстоўваецца пры неабходнасці задзейнічаць эфект тармажэння рухавіком.

Праца рычага селектара



Праца рычага селектара


Пераключэнне рэжыму працы АКП (мадэлі J, J4)



Пры пераключэнні рычага селектара ў становішча D можна абраць патрэбны рэжым з дапамогай перамыкача.

Пры націску на кнопку рэжыму "S" адбываецца пераключэнне ў рэжым "S". Для вяртання ў зыходны рэжым націскаюць на кнопку рэжыму "D".



Пры націску на кнопку рэжыму «S» адбываецца…


Пры выбары рэжыму "S" на прыборнай панэлі загараецца лямпачка.
  • Рэжым "D" - для звычайнага руху.
  • Рэжым S - ужываецца для рэзкага паскарэння і запаволенні руху.

Пры ўключэнні рэжыму S можна эфектыўна ездзіць на высокіх абарачэннях рухавіка.

Указанне. Калі ў рэжыме "S" усталяваць ключ запальвання ў становішча "I", то аўтаматычна ўключыцца рэжым "D".


Пераключэнне рэжыму працы АКП (мадэль JS4)



У становішчы D рычага селектара можна абраць тры рэжыму. Пры націску на кнопку рэжыму S1/S2 адбываецца пераключэнне S1→S2→S1... Для вяртання ў зыходны рэжым D трэба націснуць на кнопку рэжыму D.

У становішчы D рычага селектара можна абраць тры…


Пры выбары рэжымаў S1 ці S2 загараецца лямпачка на прыборнай панэлі.
  • Рэжым "D" - для звычайнага руху.
  • Рэжым S - ужываецца для рэзкага паскарэння і запаволенні руху.

У рэжыме S1 можна эфектыўна ездзіць на высокіх абарачэннях рухавіка. Рэжым S2 яшчэ больш эфектыўны на высокіх абарачэннях рухавіка.



Указанне. Калі ў рэжыме S1 або S2 усталяваць ключ запальвання ў становішча "I", то аўтаматычна ўключыцца рэжым "D".
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэтая інфармацыя была праверана: Эміль Сафонаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
HR-V 1: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя ▶

Рычаг пераключэння перадач (мадэлі з МКП)
Стаяначны тормаз
Парадак запуску рухавіка
Выключальнік клаксона
Абагравальнік задняга шкла
Падушкі бяспекі
Прадцягвальнік рамяня бяспекі
Антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS)
Мадэлі J4, JS4 з 4 вядучымі коламі (4WD)
Ацяпляльнік і кандыцыянер з аўтаматычным кіраваннем
Глядзіце таксама іншыя артыкулы з мануалаў Хонда:
Рычаг пераключэння перадач Prelude 1988-91 Хонда Акорд 3 (1985-1989)
Ніжні рычаг (мадэлі з 1984 па 1987 гады) — зняцце і ўстаноўка Хонда Цывік 3 і 4 (1983-1991)
Электрамагнітны клапан блакавання селектара Хонда Фіт 1 (2001-2008)
Алей рэдуктара задняй восі (толькі паўнапрывадныя мадэлі CR-V) Хонда CR-V 1 (1995-2001, бензін)
Рычаг селектара АКП Хонда Авансір 1 (1999-2003, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 31 + 40 ?

       



HR-V 1 (1998-2006, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва і кіраванне
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Задні дыферэнцыял
  • Прывадныя валы і кардан
  • Шасі і хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Электрычныя схемы
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Зваротная сувязь • Інфармацыя кіроўцу • Пошукавая сістэма • У закладкі
Акорд 3 (1985-1989) • Акорд 6 (1997-2002) • Цывік 3 і 4 (1983-1991) • Цывік 5 і 6 (1991-2000) • Цывік 6 (1995-2000) • Цывік 7 (2000-2005) • Цывік 8 (2005-2011) • Фіт 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансір 1 (1999-2003) •
 
Для карэктнай працы сайта выкарыстоўваюцца кукі. Націскаючы "ОК", вы даяце згоду.