HondaBook.ru
Аўтамабілі кампаніі Volkswagen Аўтамабілі кампаніі Ford Аўтамабілі кампаніі Lada Аўтамабілі кампаніі Skoda Аўтамабілі кампаніі BMW Аўтамабілі кампаніі Mazda Аўтамабілі кампаніі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Мапа   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Іншыя Артыкулы
Цывік 3 і 4 (1983-1991) Цывік 5 і 6 (1991-2000) Цывік 6 (1995-2000) Цывік 7 (2000-2005) Цывік 8 (2005-2011)

Меры засцярогі пры эксплуатацыі аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай SRS (Honda Civic 7)

  • Галоўная
  • Хонда Цивик
  • 7 (2000-2005)
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Меры засцярогі пры эксплуатацыі аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай SRS
0
Падушкі бяспекі сістэмы SRS спраектаваны толькі як дадатак да асноўнай ахоўнай сістэмы рамянёў бяспекі на баку кіроўцы і наперадзе які сядзіць пасажыра.

Падушкі бяспекі сістэмы SRS спраектаваны толькі…


Падушкі бяспекі сістэмы SRS спраектаваны толькі…


Седан, хэчбэк (пяцідзверныя мадэлі).

Седан, хэчбэк (пяцідзверныя мадэлі).


Седан, хэчбэк (пяцідзверныя мадэлі).

Седан, хэчбэк (пяцідзверныя мадэлі).




Кіроўцу і пасажыру, які сядзіць наперадзе, варта памятаць, што калі яны не будуць належным чынам прышпілены рамянямі бяспекі, то пры спрацоўванні падушкі бяспекі яны могуць быць сур'ёзна траўміраваны, прычым не выключана магчымасць смяротнага зыходу. Пры нечаканым, тармажэнні, перад сутыкненнем, кіроўца ці наперадзе які сядзіць пасажыр, не прышпілены належным чынам рамянём бяспекі, можа падацца наперад блізка да падушкі бяспекі, якая можа спрацаваць пры сутыкненні. Для дасягнення максімальнай засцярогі падчас аварыі кіроўца і ўсе пасажыры ў аўтамабілі павінны быць належным чынам прышпілены з дапамогай рамянёў бяспекі.

Немаўляты і дзеці, якія няправільна пасаджаны або прышпілены, могуць быць забіты або сур'ёзна траўміраваны пры спрацоўванні падушкі бяспекі.

Дзеці, якія занадта малыя, каб выкарыстоўваць для іх рамяні бяспекі, павінны быць належным чынам засцераганы пры дапамозе ўтрымлівальных прылад. Фірма Honda настойліва рэкамендуе, каб усе дзеці знаходзіліся на заднім сядзенні аўтамабіля і былі надзейна засцераганы. Задняе сядзенне зяўляецца самым бяспечным для дзяцей. Ні ў якім разе не ўсталёўвайце дзіцячае сядзенне на пярэднім пасажырскім сядзенні спінкай наперад, перад якім знаходзіцца падушка бяспекі. Высілак пры спрацоўванні падушкі бяспекі пасажыра можа прыціснуць дзіцячае сядзенне да спінкі сядзення, што прывядзе да сур'ёзнай траўмы.

Калі ў сілу акалічнасцяў вам неабходна ўсталяваць дзіцячае сядзенне на пярэднім сядзенні, адсуньце пярэдняе сядзенне максімальна назад, і ўсталюеце дзіцячае сядзенне спінкай назад.



Калі ў сілу акалічнасцяў вам неабходна ўсталяваць…


Не дазваляйце дзіцяці ўставаць і станавіцца на калені на пярэднім сядзенні. Падушка бяспекі спрацоўвае са значнай хуткасцю і сілай; дзіця можа атрымаць сур'ёзную траўму. Не трымайце дзіця на каленях ці на руках.

Не сядзіце на краі сядзення і не нахіляйцеся над панэллю прыбораў пры руху аўтамабіля.

Не кладзіце прадметы і вашых жывёл на, ці насупраць панэлі прыбораў ці накладкі рулявога кола, у якіх размешчаны падушкі бяспекі. Яны могуць перашкодзіць спрацоўванню падушкі, альбо прывесці да сур'ёзнай траўмы ці смерці, бо будуць адкінутыя назад пры спрацоўванні падушкі бяспекі. Больш за тое, вадзіцель і пасажыр, які сядзіць наперадзе, не павінны трымаць рэчаў у руках або на каленях.

Не кладзіце прадметы і вашых жывёл на, ці…


Не кладзіце прадметы і вашых жывёл на, ці…


Не мадыфікуйце, не здымайце, не ўдарайце і не адкрывайце якія-небудзь кампаненты, як, напрыклад, накладку рулявога кола, рулявое кола, кажух рулявой калонкі, вечка падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра ці прылада датчыкаў падушкі. Падобныя дзеянні могуць прывесці да раптоўнага спрацоўвання падушкі бяспекі або вывядзенні са строю сістэмы SRS.



Не абапірайцеся на перадпакоі дзверы пры руху аўтамабіля, паколькі бакавыя падушкі надзімаюцца з вялікай хуткасцю і сілай. Гэта можа стаць прычынай атрымання цяжкіх траўм ці смерці.

Не прымацоўвайце ніякіх прадметаў да дзвярэй аўтамабіля ці поруч яе. Пры спрацоўванні бакавой падушкі бяспекі гэты прадмет можа адскочыць і вырабіць траўму ці перашкодзіць правільнай працы падушкі бяспекі.

Выкарыстоўвайце для сядзенняў толькі арыгінальныя чахлы фірмы "Honda". Выкарыстанне неарыгінальных чахлоў можа прывесці да няправільнай працы бакавых падушак бяспекі ці перашкодзіць іх спрацоўванню.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэтая інфармацыя была праверана: Яраслаў Шыраеў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Цывік 7: Кіраўніцтва па эксплуатацыі
Наступныя ▶

Рамяні бяспекі
Сядзенні — рэгуляванне
Кіраванне люстэркамі
Рэгуляванне становішча рулявога кола
Кіраванне шклоачышчальнікам і абмывальнікам
Люк — кіраванне
Кіраванне абагравальнікам і кандыцыянерам
Абагравальнік задняга шкла
Магнітола — асноўныя моманты эксплуатацыі
Антыблакіровачная тармазная сістэма (ABS)
Глядзіце таксама іншыя артыкулы з мануалаў Хонда:
Асноўныя засцярогі пры эксплуатацыі аўтамабіля Хонда Акорд 6 (1997-2002)
Меры засцярогі пры эксплуатацыі аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай SRS Хонда Фіт 1 (2001-2008)
Сістэма пнеўмабяспекі SRS — меры засцярогі Хонда CR-V 1 (1995-2001, бензін)
Меры засцярогі пры правядзенні рамонту Хонда HR-V 1 (1998-2006, бензін)
Рух з працавальнай сістэмай IHCC Хонда Авансір 1 (1999-2003, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 17 + 14 ?

       



Цывік 8 (2005-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі (L13A)
  • Бензінавыя рухавікі (R18A)
  • Дызельныя рухавікі (N22A)
  • Астуджэнне і змазка (L13A)
  • Астуджэнне і змазка (R18A)
  • Астуджэнне і змазка (N22A)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Сістэма зніжэння таксічнасці
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Цывік 7 (2000-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі D15B і D17A
  • Рухавікі K20A
  • Капітальны рамонт
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма зніжэння таксічнасці
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Варыятар (CVT)
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Ручны кандыцыянер
  • Аўтаматычны кандыцыянер
  • Сістэма бяспекі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Аўдыёсістэма
  • Электрычныя схемы
Цывік 6 (1995-2000) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі (Civic)
  • Рухавік у аўтамабілі (Integra)
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэмы харчавання і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэмы кіравання рухавіком
  • Трансмісія
  • Механічная каробка (МКПП)
  • Аўтаматычная скрынка (AT/CVT)
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Цывік 5 і 6 (1991-2000) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі SOHC
  • Рухавікі DOHC
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Сістэма ўпырску паліва (SOHC)
  • Сістэма ўпырску паліва (DOHC)
  • Карбюратар
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка S4C
  • Механічная скрынка S40
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Цывік 3 і 4 (1983-1991) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма кантролю выкідаў
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Поўны прывад
  • Шасі і хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Зваротная сувязь • Інфармацыя кіроўцу • Пошукавая сістэма • У закладкі
Акорд 3 (1985-1989) • Акорд 6 (1997-2002) • Цывік 3 і 4 (1983-1991) • Цывік 5 і 6 (1991-2000) • Цывік 6 (1995-2000) • Цывік 7 (2000-2005) • Цывік 8 (2005-2011) • Фіт 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансір 1 (1999-2003) •
 
Для карэктнай працы сайта выкарыстоўваюцца кукі. Націскаючы "ОК", вы даяце згоду.