Заўвага:
- Не пралівайце тармазную вадкасць на аўтамабіль, т.я. яна можа сапсаваць лакафарбавае пакрыццё; калі вадкасць усё ж пралілася, неадкладна змыйце яе вадой.
- У пачатку працэдуры прапампоўкі ўзровень вадкасці ў бачку на галоўным цыліндры павінен быць на (верхняй) адзнацы МАХ (А). Узровень варта правяраць пасля прапампоўкі кожнага тармазнога суппорта і пры неабходнасці даліваць вадкасць.
- Не выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць паўторна.
- Заўсёды карыстайцеся толькі фірмовай тармазной вадкасцю Genuine Honda DOT3. Выкарыстанне іншых вадкасцяў можа выклікаць карозію і паменшыць тэрмін службы тармазной сістэмы.
- Не дапушчайце трапленні ў тармазную вадкасць бруду ці іншых старонніх матэрыялаў.
1. Надзеньце адрэзак празрыстай пластыкавай трубкі на першы штуцэр прапампоўкі і пагрузіце іншы канец у ёмістасць са свежай тармазной вадкасцю.
2. Папытаеце памагатага некалькі разоў павольна пагушкаць педаль тормазу, затым націснуць на педаль і ўтрымліваць яе націснутай.
3. Прыслабце штуцэр прапампоўкі на тормазе левага пярэдняга кола і выпусціце паветра з сістэмы. Затым надзейна зацягніце штуцэр прапампоўкі.
4. Паўтарайце аперацыю на кожным коле ва ўказанай паслядоўнасці, пакуль з вадкасці не перастануць выходзіць бурбалкі паветра.
5. Запраўце бачок галоўнага цыліндра да (верхняй) адзнакі МАХ.
(Арыгінал можна знайсці на рэсурсе: HONDABOOK.ru)