Заўвага:
- Не выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць паўторна.
- Карыстайцеся толькі чыстай фірмовай тармазной вадкасцю Genuine Honda brake fluid ці эквівалентнай тармазной вадкасцю DOT3 ці DOT4.
- Не дапушчайце трапленні ў тармазную вадкасць бруду ці іншых старонніх матэрыялаў.
- Не пралівайце тармазную вадкасць на аўтамабіль, т.я. яна можа сапсаваць лакафарбавае пакрыццё; калі вадкасць усё ж пралілася, неадкладна змыйце яе вадой.
- У пачатку працэдуры прапампоўкі ўзровень вадкасці ў бачку на галоўным цыліндры павінен быць на (верхняй) адзнацы МАХ. Узровень варта правяраць пасля прапампоўкі кожнага тармазнога суппорта і пры неабходнасці даліваць вадкасць.
1. Пераканайцеся, што ўзровень тармазной вадкасці ў бачку знаходзіцца на (верхняй) адзнацы МАХ.
2. Папытаеце памагатага некалькі разоў павольна пагушкаць педаль тормазу, затым націснуць на педаль і ўтрымліваць яе націснутай.
3. Прыслабце штуцэр прапампоўкі і выпусціце паветра з сістэмы. Затым надзейна зацягніце штуцэр прапампоўкі.
4. Паўтарайце аперацыю на кожным коле ва ўказанай паслядоўнасці, пакуль з вадкасці не перастануць выходзіць бурбалкі паветра.
Заўвага: На малюнку паказана мадэль з левабаковым кіраваннем; размяшчэнне на мадэлі з правабаковым кіраваннем сіметрычна.
5. Запраўце бачок галоўнага цыліндра да (верхняй) пазнакі МАХ.
 |
 |
[Арыгінал вы знойдзеце на партале: hondabook.ru]