Халодны рухавік
1. Адлучыце два шлангі ад скідальніка.
2. Утопіце педаль акселератара да падлогі і плаўна яе адпусціце, каб задзейнічаць кулачок хуткага х.х.
3. Запусціце рухавік; ён павінен працаваць на хуткім халастым ходу. Калі гэта не так - зніміце вечка дроселя і праверце працаздольнасць кулачка хуткага х.х.
4. Злучыце вакуумную помпу з унутраным патрубкам скідальніка і атрымаеце вакуум. Хуткасць хуткага х.х. павінна панізіцца. Пасля гэтага дайце рухавіку цалкам разагрэцца і выканайце працэдуры для прагрэтага рухавіка.
5. Калі скорасць хуткага х.х. не паніжаецца - праверце скідальнік на ўцечкі, заблакіраванне ці пашкоджанне. Зніміце вечка засланкі і праверце шток скідальніка на волю руху.
Прагрэты івігатель
1. Прагрэйце рухавік. Як толькі рухавік прагрэецца да неабходнай тэмпературы, хуткасць хуткага х.х. павінна зваліцца ніжэй 1400 абарачэнняў у хвіліну, паколькі скідальнік цягне рычаг засланкі ў бок ад кулачка хуткага х.х.
2. Калі хуткасць хуткага х.х не паніжаецца, праверце вакуум у лініях.
3. Калі вакуум ёсць - праверце скідальнік на наяўнасць уцечак або заблакаванне. Калі патрабуецца - зніміце вечка засланкі і праверце шток скідальніка на волю руху.
4. Калі вакууму няма ва ўнутраным фітынгу - праверце вакуум у адкрывальніку засланкі і термоклапане А.
5. Калі вакууму няма ў вонкавым фітынгу - праверце термоклапан А і пры неабходнасці заменіце яго.
Артыкул быў узяты з сайта www.hondabook.ru